人傻钱多的有钱人们养活了劳斯莱斯、玛莎拉蒂、迈巴赫等豪车品牌。
别看这些豪车品牌形象坚挺，但回首过往，死得很惨的顶尖品牌也有很多。其中，比较著名的就有美国汽车界3p：Pierce-Arrow、Peerless、Packard。
今天小编来说说派卡德。
派卡德用过的车标们
奶油色or香槟色or香草色？
原谅色看起来也不错
1898年，James Ward Packard购买了一辆Winton汽车（这个品牌1968年也挂了），买回来后使用感觉很不满意。于是就给车商的创始人Alexander Winton写信各种吐槽和不成熟的小建议。
Alexander Winton不服气，直接回信：you can you up!
James一看，说：小爷我还不信了！干！
于是James拉着他的弟兄William Doud Packard和另一个合伙人George Weiss在1899年攒了个公司，自己生产车，并且就定位——要做高端车！派卡德就这样出生了。
三个和尚抢水喝，三只兄弟造汽车。派卡德汽车鼓捣出来之后，有多红呢？非常红！英国女王，西班牙女王，杜鲁门，罗斯福等名流政要，人手一辆或者几辆。当年的派卡德风头分分钟盖过劳斯莱斯。所以才有了那句著名广告语“去问问拥有派卡德的人吧”。
当然这个广告也是给土豪看的，我倒是想问呢，关键那些人我根本见不着呀！
派卡德之所以能成为传奇，并不在于奢华的用料，而是开拓技术永远走在前列，现代化的方向盘，首批生产的v12引擎，这在那个年代是妥妥的黑科技！派卡德在当时的售价也高达2600美元，别的车最多也就几百美元。就冲这2600,派卡德也必须是身份地位的象征。（所以小编估计有很多人单纯是因为它贵，才买的！）
细节都是戏
这就是身份的象征
发现一个照妖镜！！！
方向盘很有热点
jiu shuo hao bu 好看？！
除了生产汽车之外，派卡德还为P-51B／C“野马”战斗机提供罗尔斯-罗伊斯授权生产的默林发动机，那架被称作是“空中凯迪拉克”的p-51战斗机，其实有着一颗派卡德的心。
派卡德的心
个头不大
但也有一颗想飞的心
或许你不关心派卡德是怎么来的，只想知道他是怎么没的。怎么没的呢？
二战之后，派卡德钱多，但是不会用。他们豪车这碗饭吃到了又想着中端车的锅，没有及时推出新款豪华车型占领市场，反而生产和豪华车外形区别不大的中端车，自降身价这可不能怪别人。加上中端车市场的激烈竞争，让他们在中高端市场都经历了滑铁卢。（我有一句活该不知道当讲不当讲）
这时的派卡德又收购了另外一家豪华品牌StudeBaker （StudeBaker在此之前已经收了3p兄弟之一PierceArrow）原以 为是救命稻草，没想到是猪一样的队友。
本来就要死不活的派卡德，又遇到了更要死不活的队友，于是精诚合作，弱弱联手，负负得更负了！
在极致辉煌之后，派卡德快速的陨落而逝，令人唏嘘，
当年有多显赫，现在就有多落魄。派卡德，就是时代的产物，一个陨落的传奇。
ready，go！
后面的那个是，后备箱？
总不能是送外卖的盒子吧！
最后蹭个热点
说到底，派卡德还是被它的豪车人设給坑了！
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