同为Jeep自由光 进口比国产版保费为啥贵

身边有位开Jeep自由光的朋友，问了个关于车险的问题，真是把邢车博士难住了，也许你也想听听是什么问题......o(*￣︶￣*)o

这位朋友在2015年时花费近40万元买了辆原装进口Jeep自由光，如今这车早已国产了。这位朋友突发奇想：既然自由光国产了，能否参照国产自由光，给这车买车险呢？

车主为啥会有这么个想法

邢车博士详细询问这位开自由光的朋友为啥会有这个想法，他表示：自己加入了自由光车友会，与车友会朋友聊到车险时，发现自己的进口自由光，商业险保费居然比人家开国产自由光的高出两三千，前提是他们保的种类和额度是一致的，而且国产自由光的零部件也与进口版一样，用国产件完全能修理进口自由光。“凭啥配置相同的自由光，进口的商业险保费要比国产的贵呢，保费能不能省点呢......”

为此邢车博士咨询了几位圈内朋友，听听他们的说法和建议吧......

圈内人都咋说

首先，邢车博士咨询了一位不愿透露姓名的经销商朋友，他解释到：进口车商业险贵是其零配件都需从国外进口，会产生运费、关税等费用，而且一旦出险其维修价格高，保险公司的赔付率居高，所以保险公司往往会对进口车承保上浮保费。对于那些已经国产的车型，修车时虽然可以用国产件代替，但因为车险保费是根据车价而来，也就是说这辆自由光是进口车，当然就得按照当年30多万的价格来收取商业险保费，不过在折扣上有回旋余地，可以通过各种途径多打折。

第二位圈内人士是从事车险工作的齐女士，她表示：进口自由光与国产版的交强险和车船税全国一样，差就差在商业险上。只要在保险公司的车险平台输入该车车架号等信息，系统会自动报出车险价格。的确进口车的保费要比国产车高不少，即使这款车已经国产了，也不会影响进口车的保费。但是齐女士表示确实听说有的保险公司为了抢夺客户，会“帮助”车主想办法少交保费，比如说降低折扣，所以理论上那位Jeep车主的想法存在不可控风险。

听到这里，邢车博士发现这背后还是有“故事”的......随后，开二手车公司的赵先生给了邢车博士比较有说服力的答案。总结起来：商业险保费还得参照进口车价格交纳，这个没得商量，但在修车时有回旋余地了。

打个比方，这辆进口Jeep自由光出了交通事故而且自己全责，该车一个翼子板要更换，因为是进口车其维修费用加起来要两万，而国产自由光换翼子板一共才一万。

车主可以与4S店协商修车时使用国产零部件，也就是说如果保险公司直接把钱打给车主，就相当于车主“赚了”一万元，如果修车费是保险公司与4S店结算，车主可以与4S店商量把这“省下”的一万元“存在”4S店，下次到店修车或者保养可以使用，也就是变相给自己省钱了。不过，赵先生强调：这块属于“灰色地带”，不好监管。

邢车博士提醒

已经很明确了，这辆进口自由光还得按照进口车标准交纳商业险，不过一旦出险时就有“省钱”的回旋余地了，但这要看车主的人脉关系了。

邢车博士给那些开进口车的朋友一点修车建议吧。

第一，如果你的这辆进口车现在已经国产了，比如路虎极光和、发现.神行，比如捷豹XF、英菲尼迪QX50等，一旦涉及修车，那有些外观件是完全可以用国产的，比如保险杠，玻璃，大灯等部位，国产零件的质量放心好了。

第二，不去4S修车，因为修配厂讨价还价空间余地比较大，好商量。

第三，有些进口车存在商业险续保难的问题，特别是那些前一年出过交通事故且赔付金额过高的车辆，第二年续保时几乎都会被保险公司拒保，即使保险公司同意续保也会将其车险上浮50%到60%，如果你的进口车因此没发上商业险了，修车时可以考虑用价格相对便宜的“拆车件”或者副厂件。

邢车博士工作室