4月18日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》的意见，为电动车行业带来重大利好消息。
这份文件的发布主要解决了两大问题，一是新能源汽车、智能无人驾驶汽车等四轮领域新产品的身份准入问题；二是解决了电动摩托车到底谁能生产以及生产的门槛问题。
在附件2中，工信部将原有的四类摩托车全部简化为一类。两轮摩托车、三轮摩托车、轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车全部归为“摩托车”。虽然没有提到电动摩托车这类产品，但如果将电摩化为机动车，那么应该也会将其化为摩托车的范畴。
从上述文件可以明确看到：只要企业曾经获得过某一类别的准入资质，后期不用再次申请企业准入许可，只需要打申请增加类别即可。
同时，在征求意见稿中，还明确已经获得许可的生产企业，出现法定代表人、企业名称、注册地址、商标发生变更，只要将变更手续提交工信部备案就可以。
换句话说：按照2009年摩托车准入资质的老标准，怀疑摩托车生产资质不能异地生产的疑虑被彻底打消。对于现有电动车企业，电摩二级生产资质同样合法。
此文件一出，打消了电动车行业无数老板的疑惑。不少人认为，3C和电摩资质可能是压死行业的最后稻草。这下好了，所有方向已经明确，行业希望也凸显。
目前，企业只需要干两件事：
1、想生产非机动车，请申请非机动车3C认证；
2、想生产电摩，那么你只需要搞定摩托车生产资质。
对于有摩托车生产资质授权的企业来说，需要提前做好准备，向工信部提交申请备案。因此，别再猜疑，行业的未来一片光明！
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