为什么要定期为爱车换机油？

很多车主都是根据汽车厂商提供的周期表，通常在5000-10000公里时到4s店或修配厂进行更换机油，部分高档车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。

大多数车主都具备为车辆定期换机油的保养意识，但同样也存在着很多疑问，比如：机油为什么定期要换，是不是所有机油都要5000公里一换呢？

机油为什么定期要更换？

在汽车行驶过程中，引擎内会出现金属摩擦，产生“金属粉末”，还有燃油燃烧也会产生废物堆积，这些小微粒会沉积在润滑油中。其实，在新机油加注到发动机里开始，就是机油劣化的开始，机油劣化导致机油性能与润滑保护作用下降，加剧发动机的磨损，所以机油有一个生命期，也就是机油的更换周期。因此我们要定期更换润滑的，让发动机干净运转。

机油是怎么劣化的？

·低温劣化

低油温下发动机内混入的水汽与机油中的抗氧化、清净、分散添加剂发生水解反应导致机油劣化，尤其是城市拥堵的路况，加快了机油的低温劣化，也就是我们常说的低温油泥。但是现代基础油技术的发展尤其是三类以上基础油广泛的应用和添加剂的改进，由水引起的劣化越来越少，但在城市长时间使用矿物油的车辆，应缩短换油周期。

·高温劣化

机油因发动机长时间高温高转并在金属的催化下加剧了机油中抗氧化添加剂的消耗，当抗氧化剂的作用消耗殆尽，清净分散剂的作用就下降，虽然此时氧化反应后的物质仍是可溶的，但随着里程不断的增长，清净分散剂不断的消耗，这些曾经可溶的物质最终导致他们不断聚合成固态，也就是油泥和沉积物。

换油的重要性

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。

润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。

清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。

防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。

所以，定期更换机油是必要的，机油中的氧化物质会排出发动机外，会给发动机营造良好的工作环境，我们常说的5000公里保养，其实是针对矿物油而言。

而全合成机油的使用周期则通常在10000公里以上，在个别空气质量良好的地区，可以使用15000公里。

相比矿物质油，全合成机油有很多优势，比如：

1、低温流动性

当车辆熄火一整晚，尤其是冬季，机油温度大幅下降粘度会加大。发动机重新启动后，机油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。

2、高温稳定性

发动机高温会加速机油氧化，造成性能衰减，从而增加发动机的磨损。高温稳定是性衡量润滑油抵抗氧化和抗剪切能力。

3、抗磨损性

发动机内部相对运动的部件会在高速运转中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护膜的性能。

4、清洁性

机油在发动机内循环时清洁积碳和分散油泥的性能