谁是中国桥都？请看重庆主城嘉陵江上的桥！50公里13座桥！

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图文编辑：冉崇伟
资料收集：邓顺斌

重庆位于中国内陆西南部、长江上游地区。幅员面积8.24万平方公里，辖38个区县（26区、8县、4自治县）。户籍人口3392万人，常住人口3048万人、城镇化率62.6%。重庆地貌以丘陵、山地为主，其中山地占76%，有“山城”之称，是全球著名的山水之城，所以风景秀丽，立体感强，颜值高，却也因为山水造成了地理交通上的阻隔，所以要大量修建桥梁和隧道。

从南岸区南山俯瞰重庆夜景

重庆因为桥梁数量多、桥梁规模大、桥梁技术水平高、桥梁多样化、桥梁影响力强，被茅以升桥梁委员会2005年年会认定：重庆是中国唯一的“桥都”。重庆的桥，一座又一座地跨江飞跃，不但体现了建设者们的卓越才智和攻坚克难的努力，也表达出了重庆人与时俱进、对美好生活的不断追求，更体现这个重庆这个直辖市、国家中心城市城市的欣欣向荣和中国的蒸蒸日上。

重庆主城区的江有两条，嘉陵江和长江，两江在朝天门汇合。准确地说，是嘉陵江汇入长江。两江相包夹的部分即为重庆渝中半岛，全国闻名的解放碑、朝天门、洪崖洞就位于渝中半岛。嘉陵江以北为江北区和渝北区，以南为渝中区和沙坪坝区。

重庆朝天门两江汇，左边为长江，右边为嘉陵江

重庆现有各类桥梁4500多座，主城嘉陵江和长江上已有大桥数十座，数量和密度远远超过中国其他城市，建设密度和施工难度世所罕见。限于篇幅和方便阅读，本文只锁定重庆主城区的嘉陵江上的桥，下一篇文章再介绍重庆主城区长江上的桥。

下面，就沿着重庆主城区嘉陵江从上而下开讲，从北碚区东阳大桥开始，到嘉陵江的终点朝天门结束。全程共52公里左右，共有13座桥，每4公里便有一座桥。

第一座、北碚东阳大桥

重庆渝合高速东阳大桥，桥梁全长860米，主桥为预应力混凝土连续刚构。

从江面看

刚修成时，车流量不大

第二座、北碚碚东大桥

北碚嘉陵江大桥，由重庆交通规划设计院设计，总投资2.05亿元。2004年12月开工，2007年12月12日正式通车。

通车盛景

桥身全长1803米，其中主桥长490米，引桥长1313米，桥宽19.5米，主跨跨径230米，双向4车道，设计车速40公里/小时，日车流量上万辆。

第三座、水土大桥

水土嘉陵江大桥位于重庆绕城高速（外环）北段。起于北碚区水土镇滴水岩，止于北碚区施家梁镇，全长2320.6米。双向六车道，设计速度60公里/小时。

第四座、嘉悦大桥

嘉悦大桥是重庆市中环快速干道的主要跨江通道，东接渝北区悦来镇，西接北碚蔡家岗，全长9公里，总投资3.7亿元；桥面长767米、宽26米，双向6车道，车速每小时80公里；设计通航最高水位为196.40米。

矮塔斜拉

其设计非常人性化，桥有两层，上层行车，下层行人，两侧各有宽3.5米的“观光长廊”，在重庆市属于首创。在两个桥塔处有4个“观光阳台”，市民可散步，也可观景。

嘉悦大桥是目前国内最大跨度的矮塔斜拉梁桥。

帅气

第五座、马鞍石大桥

马鞍石嘉陵江大桥位于渝北区礼嘉镇和北碚同兴镇交界处，全长1237米，为主跨250米的Ｔ型钢构桥，耗资2.37亿元。大桥于1998年11月开工，2001年如期建成。

早期的桥都比较朴实

第六座、双碑大桥

双碑嘉陵江大桥，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，是连接沙坪坝和两江新区的重要跨江通道。

是效果图还是实景图呢？美吧

大桥全长1927.5米，东引桥长263.5米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽32.5米，主跨330米，跨度居全国同类桥梁第一。双塔一高一低支撑。双向6车道，设计时速为60公里/小时。

一高一底塔

从桥下面看

第七座、高家花园大桥

高家花园大桥位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是重庆主城内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。1996年1月开工，1998年12月竣工。

桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，桥宽31.5米，双向6车道。总投资7986万元人民币。

在修建部分为复线

第八座、石门大桥

石门大桥是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥。位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，是连接江北和沙坪坝的重要通道。由上海市政工程设计院设计，1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。因桥下江中有两尊相对而生的巨石，形如石门，故称石门大桥。

桥梁全长716M，桥面全宽25.5M，设4车道。桥墩高约50M，塔柱自桥面以上高113M，塔总高约163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最长达230M。

近年来经过灯饰美化，已成嘉陵江上一道标志性景观

第九座、嘉华大桥

嘉华大桥是重庆市直辖10周年献礼工程，是重庆主城南北主轴上的主要纽带，大动脉干线，南桥头为渝中区华村，北桥头为江北区李家坪。嘉华隧道最大开挖断面面积230.06平方米，创国内市政公路交通隧道施工新纪录；嘉华大桥主桥桥面宽 37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。

特大洪水过嘉华

施工单位为中铁八局一公司。嘉华大桥的薄壁空心柔性墩技术、高品质混凝土施工技术、高精度合龙以及大跨度梁式桥的施工技术范例入编了由交通部、建设部、铁道部编撰的《面向创新的中国现代桥梁》一书。2008年荣获重庆市巴渝杯优质工程奖和四川省建设工程天府杯金奖； 荣获2008年全国用户满意建筑工程；荣获2008年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程奖一等奖，受到了社会各界的好评。

企业天地写字楼未修好之前

右侧写字楼以前为重庆企业天地，现为万科-企业天地

2004年12月29日，重庆嘉华嘉陵江大桥正式动工兴建，2007年6月16日上午9时20分由当时市长王鸿举宣布正式通车。

从渝中半山看嘉华

第十座、渝澳大桥

渝澳大桥是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。

蓝天白云下的渝澳大桥

大雾中，轻轨与汽车如同在云中漫步

右边为渝澳大桥（新桥）

左边为牛角沱大桥（老），相距200米

渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于牛角沱大桥上游200米，与牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥宽17.5米。车行道宽16米，桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。

该桥是重庆目前最轻灵、最漂亮的城市桥梁之一，是重庆市的标志性景观。蓝色的桥墩、五彩的灯饰，使这座大桥犹如嘉陵江水天之间的一道美丽彩虹。

渝澳夜景

第十一座、牛角沱大桥

牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，为典型的苏联式桥梁，位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，总长625.71米，宽21.5米。该桥1958年12月开工，1966年1月竣工，前后历经8年时间，重庆人克服了苏联专家撤走、三年自然灾害等诸多方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。与渝澳大桥几乎平行。

夜景

桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。三分之二的桥身为钢材，三分之一桥身为钢筋混凝土。

显著的苏联风格，与武汉大桥如出一辙

第十二座、黄花园大桥

黄花园大桥，连接渝中区黄花园和江北区刘家台，主桥长1208米，双向六车道。1996年12月26日开工，1999年年底竣工。是重庆市中环干道的一项关键性工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区尤其是江北区的发展。

飞架南北

夜景

夕阳下

黄花园大桥系列工程由黄花园大桥、黄花园立交桥、石黄隧道、石板坡立交桥、北引道和五里店立交桥六个工程组成，工程南起渝中区石板坡立交，跨嘉陵江，北至江北五里店，全长4.4公里，总投资14.8亿（实际使用14.6亿）。

右边红色大楼即为在全国都大名鼎鼎的重庆巴蜀中学

第十三座、千厮门大桥

千厮门嘉陵江大桥，南接于渝中半岛千厮门（重庆著名景点洪崖洞旁），北接江北区江北城。是连接江北城区、解放碑CBD和南岸弹子石片区的公轨两用快捷通道。于2015年4月29日零时通车。

未建成的江北嘴

桥头灯火辉煌处为洪崖洞

该桥与横跨长江的东水门大桥为兄弟桥，共创六项世界纪录：

1、同类桥型跨径世界第一。

大跨径

2、索梁锚固形式为世界首创。

3、索塔锚吨位世界第一。

4、拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最。

5、主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果。

天梭造型

6、主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。

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