抗衡E200L，这个“丐版”宝马真豪华

全新BMW5系上市之后得到了大众的广泛关注，近日我们终于迎来了全新BMW5系车型——BMW525Li豪华设计套装版本以及M运动套装版本。这款车型是未来5系真正走量的车型，官方指导价格也下探到了43.99万元。作为低配丐版车型，它对得起中大型豪华车的身份吗？他的产品力究竟如何？

全新一代BMW5系Li，新车可以说由里到外全面革新。由于采用全新B系列发动机，所以相比上一代车型，全新一代宝马5系Li也启用了全新命名。宝马的车型尾标一向都是比较复杂的，来看一张表格，捋一捋头绪，你就明白了

其中2017款5系的入门版车型520Li更换为全新525Li，而2017款525Li更换为全新528Li，2017款528Li更换为全新530Li，2017款最强动力的535Li更换为全新540Li。

在同样是2.0T不同功率的发动机里，525Li车型的184马力，恰好对应了老款520Li车型。也就是说，宝马520Li的尾标，直接跳级到了525Li。怎么，宝马这是也要开始玩起文字游戏?

更大的尾标数字等于什么？

在传统豪华品牌里，奥迪是第一个对尾标进行改动的厂商。从2012年开始，从原先以排量命名的方式，变成了通过百公里加速G值计算出来的一个数字命名方式，例如“Q540TFSI”。奥迪表示，这是通过G值来展现车型的整体速度感，淡化排量意识。

而此次宝马的尾标变更无疑更加迎合了消费者的胃口，改动尾标更大的意义还在于让车主有了更强的心里自信。虽然说厂商写尾标的方式方法不尽相同，但是最终达到的效果都是一致的——数字越来越大。

全新一代5系在车型设置上算是琢磨了一番，先期上市推出一款528Li上市特别版，这款车型与530Li拉开配置，降低售价。随着全新5系进行的第一次年度小改款，528Li消失在改款后的产品序列中，528Li也完成了自己先头兵的使命，可以光荣的把走量任务的大旗交到全新525Li车型手里了。宝马这次的全新车型设置可谓是跟他的老对手奔驰不相上下，停产2.0T中功率产品，设置525Li和530Li直接抗衡E200L和E300L。

产品的更替也是迎合市场的需求，从销量来看，528Li上市特别版作为拓疆者已经旗开得胜，那么价格更具竞争力和配置丰富的525Li车型就是更精准的定位目标人群了。

虽然是低配车型，但这个“丐版”真是很豪华。从外观上，你完全看不出低配车型的影子，宝马这次也算是相当厚道，全系18寸轮毂起步，双边共两出的排气，让讲究面子的中国消费者更有面子了。

这一代5系和E级的外观从发布那一刻起也算是争议不断了。作为奔驰的旗舰车型W222的S级可谓是君临天下，难逢对手，也许是受到老大哥光辉的影响，这一代E级从开始出现的那一刻起就被冠以“小S”的称号，但作为接触过几代BBA产品的小编来说，宝马的精髓更深入人心

Mercedes-BenzS-Class

Mercedes-BenzE-Class

Mercedes-BenzC-Class

我对E级“小S”的身份并不十分认同，总是觉得它更像是大一号的C级。

内饰方面，新款525Li保持着与高配车型的高度一致，相比已经停产的528Li上市特别版要豪华不少，无论是全液晶仪表盘还是中控屏幕从8.8英寸升级到10.25英寸，都令这款车对得起其中级豪华车的身份。

动力部分，全新BMW525Li采用了最新研发的2.0T低功率发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛米，相比于竞争对手参数大体相同，不过在这个账面数据打天下的时代，这样的参数难免会让人觉得有些过于寒酸，不过你可别就这样轻易的下决断。

奥迪所用的大众研发EA2111.4T涡轮增压发动机

众所周知，德系在小排量涡轮增压领域一直以来都有非常高超的造诣，小编就曾经领教过大众的那台EA211系列发动机，别看排量只有1.4T，中段的加速非常给力。

相信宝马的工程师绝对不会让我们失望，而且新发动机的燃油经济性一定也会更好。

变速箱依然是来自采埃孚的八速变速箱，无论驾驶的平顺度和换挡速度还是T字区那个经典的大鸡腿设计都绝对算得上是宝马最得意的地方

BMW525Li 豪华运动套装

BMW525Li M运动套装

随着3系M运动套件在中国市场的热销以及奔驰的双标设计，全新一代5系也采用双外观来迎合消费者，但不像3系那样用户选择一边倒的态势，全新一代5系的两个套装会迎合不同的消费群体，豪华设计套装更符合有商务需求的人群，而M套装的出现我相信会得到更多年轻消费者的青睐。