外壳采用新型复合材质 荷兰新摩企Van.Eko推出电动踏板

两轮电动化趋势直卷欧美等发达地区，加上电池、电机技术领先、政策倾斜、良好的电动使用环境等优势先天优势，两轮电动车的需求呈现阶梯式的增长，欧美地区越来越多的新兴电摩企业携手，拥有技术亮点的新产品投入到市场。

下面介绍的一家来自荷兰阿姆斯特丹新兴公司Van.Eko，他们即将在欧洲当地推出外观复古、颜色艳丽并拥有新型技术亮点的电动踏板车。

据了解，Van.Eko在2014年的时候注册成立，4年过去，现在即将推出一款名叫Be.e的电动踏板车，并且将会是**发售。

Be.e的电动踏板车除了外观特点之外，其最有技术亮点的地方就是车壳，据悉，Be.e的车壳采用了由**制成的生物基复合材料，其比市面上的摩托外壳的硬度和韧度高很多，Be.e的外壳是作为车体受力的重要不见。

生物基合成材料

小知识：生物基复合材料是相对于化石基复合材料而言，是指利用可再生资源（动物、植物和微生物）为原料，通过生物、化学以及物理等方法，或者与其他材料复合，在宏观上组成具有新性能的材料。

按可再生资源的利用方式，生物基复合材料可分为天然高分子生物基复合材料和合成高分子生物基复合材料。

生物基材料包括生物基平台化合物、生物塑料、功能糖产品、木塑复合材料等，它具有传统高分子材料不具备的绿色、环境友好、原料可再生以及可生物降解的特性。

和现在的石油基材料如目前的摩托车外壳材料，工程塑料ABS，相比它有好几个好处：一个是减少对石油的依赖;第二个是减少二氧化碳的排放，因为它主要来源于植物;第三是它能生物降解.
符合现在环保的优势;另外它整个生产过程比较温和，不是高温、高压、有机溶剂的化工生产，它的生产比较绿色。整体来讲，很符合目前所说的“低碳经济”的要求。

此外，Be.e的后轮为13英寸的电动轮毂电机，最大能够输出4千瓦和110牛.米的扭矩，极速可以达到55公里/小时，但是由于安全等问题，Van.Eko限制了其最高速度。

续航方面，Be.e搭载2.5千瓦时的锂电池，如果在25公里每小时的速度下可以有超过100公里的半径，如果在45公里每小时下续航也有80多公里。

车子内置充电器可以在空载4小时之下充满电池。整车约为100公斤重，新车可以提供多达7种不同的鲜艳颜色选择，而且在大灯和坐垫等部件也可以提供不同混搭颜色。

车子共有7种不同的鲜艳颜色

目前Be.e正在接受预购，车子售价为6900欧元（折合约54000元人民币），首批将会发售50辆车。