从去年开始，国产重卡就进入了“高端比拼”的时代，各家主流重卡企业都推出了自己的主打车型，而作为国内重卡市场的老牌明星企业，陕汽重卡也不例外。
去年年底陕汽就展出了即将推出的全新一代重卡——德龙6000系列，由于炫酷的外观和较高的舒适性，德龙6000系列一经亮相就成为了国内卡车司机关注的焦点。
而近日，陕汽又展出了一款德龙X6000 6X4牵引车，这款牵引车搭载潍柴最新技术的550马力发动机，变速箱则采用法士特AMT手自一体变速箱，后桥更是匹配汉德8气囊空气悬架，三大件实现黄金动力链的全新升级；在内饰上，这款车更是有电子手刹、一键启动、车载冰箱、饮水机等一系列的高端舒适性配置，称其为国产最高配置的牵引车一点也不为过，但良心的是，据透露，这款车的售价却只有46万。
可能有人会说，46万也不低啊，毕竟比起现在6X4国产牵引车35万的平均售价高出了一大截，别急，您听提加小编慢慢给您介绍，看完之后，您一定和小编一样，觉得这款车有这样的配置，却只卖这个价格，绝对是业内的良心。
在上面小编已经给大家介绍了这款车的三大件构成，但在底盘上，除了三大件，还有很多亮点可以找到，比如这个侧翼板，在增加车辆外观整体美观的同时，还能起到降低风阻的作用，进一步降低燃油消耗。
图为车辆的后桥8气囊空气悬架。
在底盘上，值得一提的是，这款德龙X6000牵引车还配置有法士特液力缓速器，液力缓速器有什么用？它是有着“下坡神器”的之称的车辆安全配置，在车辆长下坡的时候，司机可以不用频繁的踩刹车，就能很好的控制车辆的速度，有了它，您不仅可以免除加装淋水器的麻烦，还能多拉货，减少刹车片的使用成本。
在内饰上，这款德龙X6000牵引车更是亮点十足，一系列的高端驾乘配置，更是让我们感叹国产重卡的进步之快。
首先，德龙X6000是一款纯平地板的车型，这在陕汽目前的牵引车中，还是第一款有平地板配置的车型，至于平地板驾驶室的好处，无疑，它为驾驶室内增加了更大、更充足的活动空间。相比高地板驾驶室带来的局促、压抑的不适感，它能很好的改善驾驶员的心情，进一步提升行车安全。
卧铺上德龙X6000较现在的X3000车型改变不是特别明显，宽度和舒适性都和现在的车型差别不大。
低地板的另一个好处，就是在卧铺下方可以设置从驾驶室内部打开的储物柜，陕汽德龙X6000牵引车卧铺下方的两个储物柜别出心裁的采用了上下布局的形式（行业一般都是左右布局），其中下面一个储物柜布置的则是一个车载冰箱。
看到卧铺下方另一侧的车载饮水机，小编明白了陕汽德龙卧铺下方的储物柜为何上下布局了，就在于这边的车载饮水机也占用了一定的卧铺下方空间，无疑，陕汽也是目前第一家把饮水机引入到卡车上的企业。
在操控系统上，除了我们之前介绍的自动挡，这款车还有一系列的追赶欧洲卡车的高端配置，甚至有一些配置，目前在一些欧洲进口车型上也不多见。
比如说这个液晶仪表盘，在小车上，我们见到这项配置并不觉得有多高端，但是在卡车上，目前在新一代的国产重卡轮番登场的过程中，陕汽德龙X6000是第一个有这项配置的车型。
还有这个电子驻车功能，或者叫电子手刹，这在小车上同样是一项高端配置，而在重卡行业中，目前在一些进口卡车中都不是很多见，然而，陕汽却率先把它引入到了德龙X6000牵引车上。
一键启动功能，同样也是在进口车型中不是很常见，目前只有全新登陆国内的奔驰新一代卡车有这项配置，而就国产车来说，也只有去年上市的江淮格尔发K7高端牵引车有这项配置，德龙X6000算是国产新一代重卡中第二个采用这项配置的车型。
手自一体变速器就不多说了，目前的国产高端重卡算是标配了，不过需要指出的是，相比以前的法士特自动变速箱操作手柄，德龙X6000的换挡操作手柄也进行了革新。
电动车窗以及电动带加热功能的后视镜，也算是目前国产重卡的标配了。
更值得一提是，陕汽德龙X6000还是一款智能卡车，它配置有车辆偏移车道预警、碰撞预警等等智能辅助驾驶功能，可以实现紧急情况下自动刹车等L3级别的自动驾驶。
我们知道，国产高端重卡售价早已经跨过了40万的坎，现在稍微加点高端配置售价就要冲破50万了，如果在这么丰富的配置下，陕汽德龙X6000售价真如目前透露的这样，只要46万，那陕汽德龙X6000在上市之后，想不火都难。另一方面，陕汽德龙X6000作为一款主打高效物流的牵引车，通过底盘、内饰配置的升级，也确实让我们看到了国产重卡的飞速进步，因此，在期待这款车早日上市的同时，也让我们期待国产重卡越来越好。
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