外卖小哥大军已经成为马路上的一道风景线：晴空万里，蓝天白云，身着统一工服的外卖小哥整装待发，座下“战马”嘶鸣，“主帅”一声令下，万马齐发，开启一天的征程。
然而，这原本靓丽的风景线中也时常会出现不和谐的一幕：
比如，十字路口，红灯亮了，一匹不听话的“战马”继续嘶吼着往前冲。一辆小车急急冲来，瞬间，两车相撞，车毁人亡。
比如，人行通道原本是“步兵”的地盘，然而，一匹不听话的“战马”跑了上来，横冲直撞。瞬间，人“马”相撞，人翻马仰。
比如，万众一心，方向一致本就是骑兵对阵杀敌的关键。然而，一匹不听话的“战马”逆向而驰。瞬间，与相反方向的车辆撞在一起，“战况”惨烈，惨不忍睹。
追究责任的时候，外卖小哥往往会叫屈：不是我的错啊。客户已经催了我无数次，打了我N个电话了，再不赶紧送到，又要投诉我了！
说得没错，工作重要，赚钱重要。但是，生命与之相比较，孰轻孰重呢？
在深圳出台最严交规以前，外卖小哥违反交通法规的现状是这样子的：
目前在深圳，各外卖平台企业名下共有1.5万名配送员，绝大多数使用电动自行车进行末端配送。由于送餐时间紧、单量大等因素，外卖送餐员涉交通违章比例普遍较高，主要表现为闯红灯；赶时间走机动车道；逆行；使用不符合国家标准的电动自行车等。
2017年至2018年3月5日，深圳市共发生涉外卖非机动车道路交通事故12起，死亡6人，受伤7人。此外，深圳交警曾于2017年9月5日至6日在全市范围开展专项集中整治行动，共查处涉外卖送餐车违章1422宗。
一个个数字，看了触目惊心，真的是拿命在送外卖啊！这样的外卖我们叫得不放心，吃得不安心！
针对这种安全隐患，这次深圳出台了史上最严规定。重点有两个：一个是3次交通违法辞退；一个是1人涉伤亡，网点全部停工整顿。
1.三级管理规定如下，
一年内，对配送员工因违法被交警查处的：
第一次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一周；
第二次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一个月；
第三次被交警处罚的，予以辞退。
2.1人涉伤亡交通事故，网点全员停工整顿。
如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。
或许，最严交规会让顾客晚上几分钟吃到外卖，但是这样的外卖吃得放心。
或许，最严交规会让外卖小哥少赚到几百块工资，但是这样的工资拿得舒心。
或许，最严交规会让外卖公司少赚到几百万利润，但是少拿了利润却赚到了良心。
顾客们以为如何呢？外卖小哥们是否支持呢？
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