经典“大众车神”桑塔纳的历史

桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中

桑塔纳汽车(16张)

出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）

巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）

2013款桑塔纳

墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）

在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）

在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间1982-2012）

桑塔纳

欧洲称为Santana（Santana这个名字在欧洲一直使用到1985年，随后改称Passat B2，1988年停产）

虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志，桑塔纳已达到欧3排放标准。

桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神，希望它成为热门车型；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。

90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。

桑塔纳在中国：

- 1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功

- 1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆

- 1987年 第1万5千辆桑塔纳下线

- 1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万台

新款桑塔纳

- 1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆

- 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示

- 1995年 累计生产桑塔纳轿车50万辆

- 1997年 开始生产电喷型桑塔纳

- 1998年 上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场

- 1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场

- 2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市

- 2001年 桑塔纳“世纪新秀”上市

- 2002年 桑塔纳2000“时代骄子”上市

- 2003年 上海大众2003款桑塔纳上市；桑塔纳2000“时代阳光”上市 ；桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证（简称3C认证）

- 2004年 桑塔纳3000超越者上市

- 2007年 桑塔纳景畅型上市

- 2008年 桑塔纳Vista志俊上市

- 2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆

- 2012年 全新一代桑塔纳上市

- 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

- 2012年12月16日，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。