图：连云港新机场效果图
民航资源网2018年2月16日消息：备受关注的连云港新机场项目，近日已获得国务院和中央批复立项。根据国家发改委和交通运输部联合印发的《重大交通基础设施三年行动计划》，新机场年内开工建设，预计2020年建成。据了解，新机场场址位于灌云县小伊乡。
2012年，为适应地方经济社会发展，经市委、市政府研究决定迁建连云港民用机场。
2014年7月，中国民用航空局批复项目选址。
2017年1月，中国民用航空局出具项目立项行业审查意见。
2017年3月16日，项目立项前置手续全部完成，并正式上报国务院、中央军委申请项目立项。
2017年5月，国家发改委委托民航咨询公司在连召开项目立项评估会。
连云港花果山国际机场（IATA代码：LYG，ICAO代码：ZSLG）位于连云港市灌云县小伊乡，善后河以南，枯沟河以北，叮当河以东，长深高速以西，距连云港市区约19.5公里。
连云港花果山国际机场的周边拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速公路，连盐铁路、连淮扬镇铁路等2条铁路及规划的苏北沿海高速铁路，机场规划核心区范围不小于15平方公里。
连云港花果山国际机场是江苏机场“两枢纽一大六中”规划中的“一大”——省内大型机场（干线机场），仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，是江苏省第三大国际机场。机场定位为区域性国际空港。规划迁建新机场、建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
图：连云港新机场效果图
图：连云港新机场效果图
“历经6年筹备，新机场取得‘路条’，将成为长三角地区重要节点机场、‘一带一路’重要支点。”新机场建设指挥部指挥长、市机场办主任王亚兵介绍，连云港新机场经长深高速、连霍高速、沈海高速及规划的连宿高速到淮安、盐城、宿迁、日照、临沂等地均一个小时车程，将成为江苏省经济发展的新动力源、实现苏北振兴战略的重要支撑力量。
图：连云港新机场效果图
图：连云港新机场效果图
“我们将以此次批复立项为契机，按照省委省政府要求，着眼未来，高标准建设连云港新机场，将机场打造成服务苏北鲁南地区的区域性枢纽机场，在上海与青岛之间打造一个面向东中西双向开放的国际空港。”王亚兵说，下一步机场还将加快开辟面向西部内陆地区以及面向日韩、东南亚的航线，更好地服务连云港“一带一路”建设。
连云港新机场（民用迁建机场）——连云港花果山国际机场位于连云港市灌云县小伊乡，其规划控制区范围为：东至宁连高速；西至龙苴镇小由洪，并向南延伸至龙竹路；南至小伊乡枯沟河，并向南延伸至龙竹路；北至善后河，距连云港市区约19.5公里。占地面积约3450亩，近期建设飞行区等级为4D级，国际口岸开放机场，建设长2800米、宽45米的跑道一条，局部平行滑行道，主次降方向均设置Ⅰ类精密进近系统，旅客航站楼30000平方米，13个机位（12C1D）的站坪共86000平方米，总占地面积约3400亩，远期规划为4E级区域枢纽机场。
连云港新机场是江苏“两枢纽一大六中”机场规划中的“一大”——大型机场（干线机场），仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，是江苏省第三大国际机场。新机场定位为区域性国际空港。规划迁建新机场，建设区域性国际空港是落实《江苏沿海地区发展规划》、谋划空港未来发展的具体举措，也关系到连云港未来的发展。
连云港新机场建设已列入国家“十二五”民航建设规划和江苏省“十二五”重大公共交通基础设施工程。“十三五”期间，连云港将完成新机场迁建工作。2018年全面开工建设，完成场区土方工程，土建进入全面施工阶段。2019年完成土建施工，开展设备采购、安装调试。2020年完成民航行业验收，争取年底前正式通航。
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