国防|中国翼龙2无人机与歼20进驻同一基地，已能实时交流

中国空军目前唯一装备国产歼-20隐形战机的单位，就是空军飞行试验训练基地（试训基地）。2月8日中国空军网透露，试训基地组织某型无人机开展新年度首次跨昼夜飞行训练。公开资料显示，空军试训基地下辖多个单位，包括唯一专业蓝军旅、飞行测试评估中心、无人机团等。由于基地地处甘肃鼎新大漠深处，所以也被军迷称为鼎新基地。中国空军无人机部队组建于8年前，直到3年前才进驻鼎新基地。

虽然歼-20隐形战机与无人机在鼎新基地已“共处”1年有余，不过两种机型一直未有“交集”。直到近期，鼎新基地换装的新型无人机终于有了与歼-20实时“交流”的功能。

空军无人机部队此前装备了攻击-1型无人机

官方媒体曾相继介绍过鼎新基地的这支空军无人机部队。该部此前装备了攻击-1型察打一体无人机，外贸型号为“翼龙Ⅰ”。攻击-1型无人机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力，最大起飞重量达1100公斤，最大续航时间为20个小时，实用升限5000米，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务。

攻击-1型无人机不仅具备对敌目标进行精确打击的能力，还能够携带侦察设备对敌方目标进行远距离长航时侦察，性能与定位与美军“捕食者”无人机颇为相似。不过，该型机主要通过地面站操控，也没有与空军其他有人战机进行信息交换的能力。所以自攻击-1型装备空军以来，主要执行的是典型无人攻击侦察机任务。去年2月，翼龙Ⅱ无人机首飞成功。今年1月的公开消息显示，翼龙Ⅱ已迅速装备中国空军无人机部队，不过型号代号变成WD-1K型。

中国空军发布的WD-1K新型无人机照片

WD-1K无人机外形相比攻击-1型变化较小，但内在却有了很大变化。该无人机系统由WD-1K无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成；最大起飞重量达4200公斤，外挂能力为480公斤；可实现20小时持续任务续航；配备合成孔径雷达、激光制导导弹、卫星制导炸弹等武器装备。最关键的是，WD-1K无人机除了装有与地面站通信的空地双向数据链，还安装了与有人驾驶战机交互信息的综合数据链。

因此，WD-1K无人机具备了由有人驾驶战机指挥控制的能力。而在中国空军现役战机中，暂时只有歼-20隐形战机在公开资料中被提及具备指挥控制无人机功能。那么WD-1K无人机装备与歼-20战机部队同一个基地的无人机部队，就显得颇为意味深长。目前，歼-20战机主要归鼎新基地飞行测试评估中心掌握，WD-1K无人机则属同一基地的无人机团。

空军无人机地面站控制舱。

利用有人战机做“蜂王”，指挥控制无人机群作战的战术首先是美军开始测试的。美军通过在有人飞机上配备“无人机战术通用数据链组件”（UTA），由飞行员驾驶战机在后方相对安全空域控制无人机群进行侦察、对地打击等任务。去年年初，美军成功使用3架F-18“大黄蜂”战斗机在空中释放多达103架“山鹑”微型无人侦察机“蜂群”，进行了持续半个小时的飞行。在此期间，F-18战机飞行员引导无人机自主执行情报搜集和监控任务。

这一有人战机“蜂王”控制无人机群的“蜂群战术”是未来空战的一个重要进阶方向。那么随着中国空军新型无人机与具备无人机控制能力的歼-20隐形战机在同一单位训练，预计中国版“蜂群战术”很快就会开练。无人机由于体型较小，本来就不易被雷达发现，歼-20战机的隐身性能更是对敌突防的关键“撒手锏”。这两种战机如果能无缝链接、联合作战，对敌军防空系统来说可谓是“噩梦”。

歼-20战机控制系统实现高度智能化。

由于歼-20隐形战机配置了高度智能化、触摸与语音技术相结合的飞行控制系统，飞行员驾驶战机时可以轻松地一边读取机载传感器、数据链发来的信息，一边向控制的无人机发出各种指令。正是因为歼-20战机大大减轻了飞行员飞行控制方面的工作量，才使得即使只有1名飞行员也可以同时兼顾本机飞行和对无人机群的控制。

我军列装歼20后将如何改进 升级这一机载系统是重点

当前，隐形战斗机是空天武器装备中的宠儿，很多国家都在研发隐形战斗机，但是目前只有美国、中国装备了自己研发的隐形战斗机，俄罗斯的苏-57研发时间很长，但是仍没有实现量产，其他国家如果是美国的盟国都正在引进F-35，韩国、印尼这些希望研发出隐身战斗机的国家，也都没有太大的进展。

那么，隐身战斗机的研发有什么难点呢？首先就是IR抑制工作，也就是隐身能力，这是很难独立研发成为的。但是，歼-20是我国完全自主研发的产品，其红外隐身特性非常优秀，机身结构中的“鸭翼”对于隐身并没有太大的影响。可以肯定，歼-20将能能力在持续的超声速条件下拥有很低的全向IR信号”

尽管隐身战斗机的红外抑制能力很强，但是目前先进的传感器还是能够探测到隐身战斗机。比如，F-35的红外传感器--光电分布孔径系统就能够捕获隐形战斗机的图像，尽管其他隐身战斗机有效地抑制了发动机机身的加热和喷管的排放辐射的IR信号，但是并非完全探测不到。

因此，在IR传感器不断进步的今天，我们正在发展先进战斗机的时候，也要不断提升机载传感器的性能，比如光电分布孔径系统，让对方的战斗机无论采取什么措施来抑制IR信号，都能在空战中有效探测，从而提升目标跟踪和瞄准能力。 因此，歼-20未来升级改造工作，EODAS系统也必然是其中一个重点。

来源： 新浪军事

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