在民航之初，是没有驾驶舱门的。就和公交车一样，飞行员在前面驾驶飞机，旅客坐在后面一排排椅子上。大家想抽烟抽烟，想喝酒喝酒。
可以说，那时候还真的不是很规范，就算没有911，万一有人对飞行员有意见，上去和他争吵，也是很危险的。
自从911事件以后，航空公司和航空器制造商开始认识到了保护飞行员的重要性，这玩意不是汽车，不可能随便停在路边。所以驾驶员的安全，直接关系到飞机的安全。
于是就有了防弹防火的驾驶舱门（我又说了句废话，金属的能不防火么）。而且为了安全性，驾驶舱还设有密码，还有强制锁，还有紧急逃生功能，当然也少不了一个猫眼。
随着安全需求越来越高，现在驾驶舱门有着一套严格的规定。比如密码保管必须有专人，定期更换密码。驾驶舱任何时候不允许少于两人，当一个飞行员去上厕所时，需要另一位机组成员进去。通常是前舱空姐或者乘务长。
还有就是飞行员要挑选没有旅客在前厨房的时候才能上厕所，有的飞行员还会要求空姐将餐车横在厕所门口，防止驾驶舱门打开后，有人突然冲击驾驶舱。
再来说下紧急逃生，当驾驶舱发生紧急情况，比如起火、烟雾等情况时，驾驶舱是有烟雾保护装置和灭火器的。但是当飞机着陆，即将起火的时候，飞行员允许在无需继续操作飞机的情况下逃生。
此时如果由于飞机受撞击变形，门无法打开，那么此时不光有消防斧备用，还可以把驾驶舱门从内部快速分解掉。
再就是机械锁，为了防止驾驶舱门密码被暴力破解，或者直接把电磁锁机构破坏，驾驶舱门还设计了机械锁。设计也很简单，就是加了一个像我们平时见到的门栓一样的机构。这设计简单粗暴实用。
去年开始，驾驶舱又加装了一套监控设备，能够有效保证驾驶舱门周围区域的安全。
其实吧，最大的作用在于可以看到空姐在偷吃啥。前舱电话响了，机长：“乘务长，这是你刚才在那边买的鸡爪么？麻烦给我拿两个。”（捂脸）
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