说起大清时代，人们脑海中浮现的总是那一头诡异的长辫子，变法失败的光绪皇帝，穷凶极奢的慈禧老佛爷，还有那些为清朝鞠躬尽瘁死而后已的老臣李鸿章，曾国潘，张之洞等等，当然印象最深的还是它的腐败和积弱，以及各种被日本，八国联军打败的奇耻大辱。其实，当时的清朝末期兴起的洋务运动，还是留了一点成绩给后世。
黄鹄号模型
江南制造总局
之后的1905年，江南船坞厂正式从江南制造局独立出来，专注于造船专业的江南船坞厂在建造大型轮船能力方面越来越强，技术越来越成熟，又负责建造了当时被评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”“江华”号，航行长达40年之久。
江南造船所
1918年，江南造船所制成长约60米，航速13.79节，载重330吨，载客200余人的客货轮“隆茂”号。该船驰骋于滩多流急的川江之上，颇受欢迎。1918年至1919年，上海江南造船厂接受美国订货，制造4艘同一类型的万吨远洋运输货轮。这四艘巨轮长达百余米，为全遮蔽甲板的蒸汽机货船。令人难以置信的是四艘巨轮安装的心脏均为江南造船所制造的三缸蒸汽机。
建国后的江南造船厂
甲午海战
遥想早在百年前，中国就制造出了万吨巨轮，而且装上了“中国心”，无不让国人自豪骄傲。当时的中国造船能力恐怕不在日本之下，然而在之后的甲午战争，却败的一塌涂地，究其原因，恐怕不是“船”的问题，还是“人”的问题啊！
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