为什么日本的路面从不积雪？看了地下的“除雪系统”你就明白了

冬季的路面“积雪”一直是个难题，但是在日本却有很多道路即使下再大的雪，也不需要人工来除雪，路面并不会积雪。他们是如何做到的呢？我们来了解一下吧。

除雪管道系统

我最早知道日本有“除雪管道”系统是十年前去新泻县滑雪时，正好赶上下大雪，但在新泻县内的路面上并没有厚厚的积雪，仔细看道路中间还会自己喷出水花，当时感觉好高级。

后来才得知，它是将地下水喷洒到路面上来融雪的一种设备。道路上装了除雪管道后，就不需要人工来扫雪了，最关键的是它不会影响交通。

除雪系统的起源

日本的第一条“除雪管道”系统是1961年，由长岗市的一家公司研发并且铺在道路上的，结果2年后的一场三米高的大雪将整个城市覆盖，只有铺了除雪管道系统的4公里道路能看到柏油马路的原貌。随后就在全国快速的普及起来。

水是从哪来的

除雪管道中的水，通常是专门挖的井，然后用水泵抽上来的地下水。即使在冬季地下水的水温也会在13度左右，是高于雪花温度的，原理就是用温度差来融化积雪。当然，除雪系统能不能安装，还得看地形与地下资源是否有能用的水来决定。

设置位置

最早的喷水口是在道路的正中央每隔几米设置一个喷水口，为了让喷水能流入排水管道，所以道路的中央会稍微高一些让水流向两侧；最近铺设的管路也有从两侧的路沿石（也叫：马路牙子，道牙子等）的侧面喷出来的，这种路面一般是中央部分设置排水口。

如何控制喷水

早期是通过人工来控制开关的，现在基本都是在路边安装降雪感应器，当气温在零度以下出现降雪时，系统收到信号后自动喷水除雪，还可以根据降雪量来控制喷水量。特别是半夜突然降雪时，系统会立刻工作，早上人们起来后路面也不会有积雪，非常方便。

弊端

这种除雪方法在日本的新泻县、长野县、北海道等降雪量大的区域已经广泛使用，弊端就是地下水资源使用过渡，会发生地面下沉的可能，所以要随时监测地下水量合理使用。

在特别寒冷地区，为了防止喷出的水结冰，还会在地面安装电加热或温水循环系统。另外，在冬季来临之前要将所有喷水口逐一进行检查和维护，即使这样，也比下雪后用人工除雪要划算的多。

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作者：“职长”，是在东京工作的华人电工，专注分享两国家居，装修，建筑的不同之处，喜欢请点〖关注〗每期新内容都会推送给你。