2017年7月17日，铁路部门推出动车组列车互联网订餐服务。石家庄站作为河北唯一一个提供高铁外卖的车站，也迎来了首个春运高峰期。整个互联网订餐配送中心每天的运转犹如打仗，送餐员与高铁、时间赛跑，每天送餐订单达300个。
乘客在12306网站上选择自己喜欢的外卖订单后，配送中心就开始忙碌起来。图为石家庄高铁网络订餐配送中心的餐食区，悬挂的电子屏上显示着列车到发通告。
商家将餐食送到配送中心，交给工作人员检查，在核对过餐食数量、品种及温度后，双方一起封装。
工作人员按照车次、车厢将餐食封装到保温箱内，在商家带来的备货单上签好字，再让商家带回去。经由配送中心工作人员核实好列车车次和外卖信息无误后，交由送餐员提前10分钟出发。
因为高铁网络订餐的特殊性，对时间、餐食温度、卫生等要求都非常严格，配送中心拥有一套严密的工作流程，调度员、计划员、配餐员、送餐员之间需配合良好。光摆在工作人员面前，需要填写、熟背的表格就有3、4张。
保温箱上张贴着配送的车厢、车次及站台，并附有交接本，方便送餐员识别配送。
石家庄站互联网订餐配送中心使用的保温箱，通常可保温3-4个小时，每周清洗消毒一次。
送餐员开始配送前，必须佩带视频记录仪等设备，全程监控配送员工作情况及交接情况，保证餐食安全卫生有证可查。
送餐员在火车站内送餐路线有严格规定，不能影响正常旅客通行。
按规定路线“配餐中心—西商业长廊—中信银行—左拐—相应站台检票闸机—西侧们”行走，到达南检票闸机口开西侧门进入并及时锁闭。
按规定，送餐员走楼梯前往站台处，避免影响乘客。
送餐员用5分钟时间送达站台上，并在列车餐吧车厢等候。
列车到站后，送餐员与列车餐饮服务员进行交接，外卖送达列车餐饮服务员手中后，整个送餐过程结束。
春运期间，每一位送餐员都像陀螺一样工作，每天的步数最多的有2万多，最少的也有1万步，如果按照每步0.7米距离计算，配送员一天最少要走7公里（14里地）的路程。当人们出行越来越便捷，享受许多此前从未设想过的服务时，背后总有一些人在为之付出艰辛与努力。高铁互联网订餐服务，就是这样的存在，它在满足人们对服务越来越高的需求后，也体现了现代社会的进步与发展。
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