最专业的年终总结：2017年，世界赛车运动史上蝶变之年丨Z专题

2017年可以说是世界汽车运动发展的重要一年，以一级方程式世界冠军锦标赛商业所有权的更迭为导向，预示了在时代变迁之下，整个赛车行业正在加速最大限度地探索迎合未来生存和发展的道路。

峥荷赛车《2017年英国赛车市场系列专题研究报道》将围绕赛车行业过去的成就、现在的市场现状及未来的发展愿景展开专业分析解读。以下为开篇。

文／峥荷赛车

（一）F1：

世界汽车运动的“殿堂”

F1，被公认为是世界汽车运动的最高殿堂，具有无可替代的神圣地位。

这不仅因为它代表着尖端技术，也由于商业开发的含金量在业内一枝独秀。当然，特别是2008年以来的全球经济发展的形势变化，从财政上影响着包括F1在内的各项赛事。

2017年全球赛车产业最大的新闻，无疑就是美国自由传媒成为F1的新主人。这一历史性的事件，标志着将借助“数字时代”的特点，进一步抬升其市场价值，让F1“更大、更好”。

在过去很长的一段时间里，F1都少有经历过商业运营上的变革。而在自由传媒时代下的F1，赛事是否变得更加精彩值得拭目以待，而大家更多感受到的是，它正在变得更贴近车迷，硬朗的F1赛场之外，多了些柔软和温暖。

（二）英国：

赛车行业的“桥头堡”

F1，也是汽车运动发展的一部分。

百年来，从最初自发性的松散模式，到今天有组织、有纪律的成熟体系，汽车运动行业甚至已经与汽车制造业的发展息息相关。

最早的赛车比赛举行于法国，但真正的提炼和沉淀在英国。1950年历史上第一场F1大奖赛在银石赛道成功举行，此后，银石赛道一直承办比赛，见证了F1的风雨历程。

（1950年5月13日，阿尔法-罗密欧车队的意大利车手朱塞佩-法里纳夺得冠军，法理纳也成为了第一位F1世界冠军。）

从传统世界汽车生产大国到全球汽车运动产业无可争议的领导者，英国有着全球最为悠久的汽车工业史。F1，凝聚着科技的精华，更体现着工业制造能力的顶尖水平。在F1的跑道上，大多数赛车也都是英国制造的。

（银石赛道俯瞰图）

此外，英国政府更是将赛车运动主题列入国家级项目当中。而当前10支F1参赛车队里，有8支在英国设立基地或研发分部，可以说，英国以成为当之无愧的F1世界的核心。

毫不夸张地说，以银石成为圆心、向外辐射的Northamptonshire、Oxfordshire及Warwickshire等地区，使英国无疑也成为赛车行业的“桥头堡”，具相当重要的战略地位。

（三）2017年三大关键词：

现代、积极、变革

2017年，是英国在国际舞台上大丰收的一年。

刘易斯汉密尔顿第四次加冕F1世界冠军；乔治拉塞尔获得GP3年度冠军；18岁的兰多诺里斯称雄国际汽联F3欧洲锦标赛；詹姆斯克拉多赢得世界耐力锦标赛GT世界冠军；来自北爱尔兰的克里斯米克在世界拉力锦标赛里取得墨西哥和西班牙拉力赛的胜利；Elfyn Evans和搭档Daniel Barritt则在威尔士举行的英国拉力赛里首次获胜……

而在赛事之外，另一件大事则显示出了2017年赛车行业的变革态势。

2016年9月7日，美国自由媒体集团（Liberty Media）确认对F1进行收购，从Delta Topco公司中收购18.7%的F1股份。2017年，自由媒体集团又通过从CVC手中收购一部分股份后，最终拥有了F1集团35.5%的股份，成为了最大股东。

在这期间，FIA主席让·托德曾发表一番个人演说，他对美国自由媒体集团持欢迎态度，并且期待一起合作提升F1运动的影响力。

托德说：“这桩收购会如何影响F1的推广还有待观察，我们欢迎这样的一个在体育、传媒和娱乐产业有广泛参与的资本对F1进行长期投资。作为汽车运动的主要管理者，我们认可自由媒体集团在这个领域的广泛的、专业的能力。”

FIA主席托德与F1前总裁伯尼

美国自由媒体与F1的紧密携手，将让这项运动进入世界体育产业的新的纪元。

过去，如果说，F1总裁伯尼运用其独到的商业手段将F1不断推广，赛程和影响力都逐渐扩张到世界各个角落。那么自由媒体，正在用他们非常“美国化”的运营思路，将F1推向每一个车迷的心里。

（F1新LOGO）

新赛季的F1，它依旧有很多可以被诟病的地方，但它正在变成一个更吸引你，更让你痴迷的模样。除了速度与激情，当F1的形象不再仅仅是硬朗的轮廓（声浪，超越，碰撞，分秒必争）——它在赛场外也开始有一点点柔软和温暖的时候，2017年，势必将成为世界赛车运动史上蝶变的一年。

（左起：西恩-布拉切斯、切斯-凯里、罗斯-布朗；F1新领导层：切斯-凯里（Chase Carey）取代伯尼-艾克莱斯顿，成为新的首席执行官（CEO），罗斯-布朗回归F1被任命为竞赛总监（Sporting Director ），前ESPN执行副总裁西恩-布拉切斯（Sean Bratches）将负责商业运营。）

（四）MSA：

时代变迁下的积极应对者

英国车手能够集体在各项国际大赛里成功，显然体现了英国赛车行业的成熟，为人才的不断涌现孕育了种子。这其中，英国汽车运动联合会（Motor Sports Association）自然扮演了重要角色。

作为国际汽联认证的机构，MSA是英国所有四轮汽车运动的唯一管理者，旗下覆盖了13个地区联合会所代表的近720家卫星汽车俱乐部，是3万多参赛执照拥有者的代表，每年为5000项活动/赛事颁发许可。

然而，尽管英国汽车运动历史悠久、成就辉煌，但面对新环境和时代变迁带来的挑战，MSA采用了更符合市场经济的企业化管理和运营结构，主动以新颖的方式去带领、开发、监管英国的汽车运动行业前进，从战略方向上确保长期有效的发展。

当前，在MSA的管理下，纵贯整个英国共有11种汽车运动在开展，除了为人熟知的场地赛（Circuit Racing）、拉力赛（Rally）、跨界越野（Rallycross）、卡丁车（Karting）、爬山赛（Hill Climb）、直线加速（Drag Racing），还有乡间赛（Trials）、汽车越野（Autocross）、挑战驾控技术的测试赛（Autotest）、越野赛跑（Cross Country）、短程冲刺（Sprint）。

与此同时，截止至2017年，英国全国已经拥有121座固定的汽车运动场地，除了银石、多宁顿公园、布兰兹-哈奇、古德伍德这些耳熟能详的场地赛道名字之外，还有众多举行跨界越野、短程冲刺、爬山赛、卡丁车、直线加速比赛的专业场地。

（英国121处固定汽车运动场地，后续系列报道我们将详细对这些类型赛及场地进行专业解读）

2017年，注定是世界赛车运动史上被铭记的一年，这其中积极主动的态势、现代化的节奏、蝶变的力量都代表着变化中的坚守，让我们保持一往无前的激情。

正如MSA在其2017年度报告中指出的，其所想看到的未来，就是“能以现代的、不断进步的、有效的方式在全英国为所有参与者营造高质量的汽车运动环境”。

Z·Motorsport系列报道：

→开篇丨2017年，世界赛车运动史上蝶变的一年

→解读丨一个成熟赛车市场由哪些比赛类型构成？

→观察丨英国赛道分布及功能

→评论丨女性赛车运动发展解读

更多精彩，陆续推出，敬请期待

来源：峥荷赛车（ZMotorsport）

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