相比空客A380空中巨无霸，为什么国内航空公司还是喜欢空客A320

前几日法国总统马克龙访华，有意愿与我国的各大航空公司签订空客系列客机采购订单，其中就包括了空客A320、空客A330以及空客A350。初步的计划在百架次左右。很多人想问了空客到目前最先进的客机不是A380吗？而且A380的载客量到目前也是最多的，为什么不与我国签订A380的订单呢?难道马总统是来销售剩余产品的吗

其实我们都是想多了，相比空客A380，空客A320的经济价值可是好多了，在我们国家的航空市场上A320客机是空运的主力军，保守估计至少有两千架。每家航空公司的主要机型就是A320，然而国内有A380客机的只有南航航空一家

为啥众多航空公司都会选择A320客机呢，下面小编给你一一道来；

空客A320满载客量大约在180人左右，适合于干线运输，以我国目前的航空市场，一架次航班起飞最多150人来计算，选择A320客机是成本最为划算的。

A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。机舱为单行通道，有效的节约了空间，减轻了飞机起飞和用油的负担，

最主要的是A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。我国已经摸索出来了一套维修和管理技术各型号A320客机具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，同时购进A320能够更快的适应我国的市场，及早投入运营。

空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统，大大降低了飞机的运营成本，航空公司获利的空间还是比较大的

空客A380到目前我国只有南方航空一家在运营，有关消息说到：南航的A380并不盈利，每年的保养与维修费用已经远远高出运营所获得的利润了，而且A380在不断的循环使用，人休息客机不休息的节奏，毕竟空客买回来的时候售价就有4.28亿美元／架，折合成人民币有25亿之多，真么贵的价格得等到猴年马月赚回成本啊。我们现在买机票是能点低点就低点，航空公司的利润真是有限的。

没有几个航空公司和阿联酋一样啊，全部都是A380客机运营，土豪还能在乎钱

空中客车A380是在2006年空中客车公司研制生产的四引擎、最大载客量800的大型客机。空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。上下机舱的复合结构处处都是科技与奢华。不过到目前拥有它的航空公司还是少。

未来期待的还是我们的C919与C929,大国客机市场也必须自主。