江夏庙山因汤逊湖的阻隔
交通问题成为困扰发展的顽疾
有网友提出了再建一座大桥的设想
以庙山为中心
建设一条横跨文化大道至藏龙岛的大桥
这样将有效加强三地之间的联系
对此，曾引发网友们热议
有人点赞支持，也有人说不靠谱
不过关于在汤逊湖再建一座大桥的讨论从未停歇
近日，武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年）获中国铁路总公司和省政府批复。根据规划图，有网友发现了“亮点”：武西联络线与武咸城铁线路交点在汤逊湖站与庙山站中间，大概就在庙山汤逊湖桥路段，那岂不是要横跨汤逊湖？
网友“qc2”在地铁族论坛发帖称：如果线位要建在汤逊湖上，是否考虑也是建成公铁两用桥？庙山片区地理情况特殊，被湖水围绕，路网资源短缺，交通问题尤为严重，路网极需向周围展开，一直也有市民们呼吁需要建设汤逊湖过湖通道，不如借此良机，在铁路线位上加一层路面，一箭双雕，那真可谓是神来之笔！！
该网友还表示，根据优化后的批复方案，新汉阳往南三环共线部分调整为南绕横跨汤逊湖，意图很明确，缓解江夏北部区域之间因汤逊湖阻隔造成的交通问题，很有可能直接用公铁两用桥，参考衡阳湘江公铁大桥，湖南省交通部门与铁道部协商，共同修建。
根据最新的武汉铁路枢纽总布置示意图，图中红线部分武西联络线连接了武咸城铁线路，从新汉阳站过江经野芷湖横跨汤逊湖经凤凰山站然后走外环线到达葛店南站，还有虚线部分南环线基本全程走的外环线位，这样极大提升了城铁的利用率，对于江夏北部区域的交通而言也是利好。
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