胎压是否正常对车的影响是比较大的，因此很多人会比较在意胎压，想时刻知道胎压。原车带有胎压监测的可以直接查看，不带的有很多人会去加装，那么胎压监测分哪几种类型？各有什么优缺点？
常见的胎压监测分为：内置型、外置型、OBD胎压监测三种类型。
1.内置型胎压监测
它有两大部件组成，显示报警器和胎压传感器。显示报警器安装于车内，位置可以随意选择，自己方便查看就可以。胎压传感器是放置在轮胎内部的，气门嘴的位置，每个轮胎内各有一个传感器。胎压传感器监测到胎压数值，通过蓝牙信号，传输到车内的显示器，把压力信号转换成数字信号，通过显示器就可以看到胎压了。当某个轮胎压不正常，即使你没有查看胎压，也会自动报警。
它的优点：胎压显示非常准确，传感器藏在轮胎内部，不用经历风吹雨打，安全性好，寿命长。从外观看不出任何改动，充气也不受影响，随时随地都能充。它的缺点：安装麻烦，自己无法操作，因为需要把轮胎和轮毂分离才能安装进去，需要去修理厂。如果进行了四轮换位的操作，需要对胎压监测重新学习配对，要不然显示器就分不清是哪个轮了，还是会按照原来的位置进行显示。
需要注意的是，如果是因为补胎或更换轮胎等原因，需要拆卸轮胎，一定要跟维修技工说一下，我自己加装了胎压监测，轮胎里面有胎压传感器。因为从外面又看不出来，如果不注意，很容易在拆卸轮胎时，把胎压传感器弄坏，这种情况出现过很多次了。
2.外置型胎压监测
它的组成和内置型相同，也是一个显示报警器和四个胎压传感器，信号传输也是胎压传感器通过蓝牙信号，把胎压数值传输到显示器上，也是比较准确的。与内置型不同的是胎压传感器的安装位置不同，它不是安装到轮胎内部的，是直接固定在原车气门嘴上的，直接拧上去即可。传感器把气门芯顶开，气压就会压到传感器上，传感器就能监测出胎压了。安装上后，气门芯是一直处于顶开状态，只靠胎压传感器密封，轮胎内部气压和传感器是相通的。
它的优点：安装方便，自己就可以操作了，传感器上写着是哪个轮的，就拧到哪个轮上即可，需要用专用扳手拧紧防盗螺母。进行轮胎换位操作时，不用重新配对，只需把传感器拆下，还是放置在原来的位置即可。它的缺点：外观不好看，气门嘴上多了一个裸露的胎压传感器，碰到也容易受到损伤。充气也不方便，每次充气时都要把传感器拆下来才能充，因为传感器挡住了气门嘴。所以，专用的拆卸扳手有随车携带，不要弄丢，否则无法充气。
无论是内置的还是外置的，因为都是在轮子上多了一个东西，原来的动平衡会被破坏，高速行驶可能会引起方向盘抖动，如果抖动，就需要做一下四轮动平衡了。
3.OBD型胎压监测
每辆车上都有一个OBD接口，就是车子有故障时，用于插检测电脑的那个插口，叫做OBD接口。胎压监测器就是插到这个接口上，安装非常简单，整套系统就这一个部件，直接插上就行。它不能显示胎压的数值，胎压不正常时只能报警。并且只有当某一个轮胎压少了时，才会报警。它的原理是：在内部有一个小芯片，因为插到了OBD接口上，所以能够读出四个轮ABS传感器的数值。胎压相同时，四个轮的转速是一样的，当某个轮气压变少时，轮子的直径就变小，该轮的转速就会比其他轮快，当超过了预设值时，便会认定该轮气压少了，然后报警。它只能应对某一个轮气压少，如果四轮轮都少了，是不会报警的。该胎压监测是按装最简单，但最不准确的一种。
内置胎压监测相对来说是值得推荐的，可靠性高。如果不想花钱找维修店安装，想自己搞定，那也可以选择外置的，大家可以根据自己的需求去选择。
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