民间流传着这样一句话“轮胎越宽，操控越好”，因此很多消费者都会选择轮毂和轮胎尺寸较大的车或改装大轮毂和大轮胎，除了外观更加炫酷外，还能提升抓地性能，真相确实如此吗？
轮胎和轮毂的匹配是根据车的重量、底盘、空气动力原理来确定的，每辆车都会设置不同的上限和下限，当然在这个范围内可以自由的选择轮胎和轮毂的大小，如果超过这个范围，不仅车子的稳定性会下降，还有威胁车辆的行驶安全。
如果在正常的铺装路面，轮胎和地面的接触面积越大当然抓地力越好，但如果是冰雪路面则恰恰相反，在涉水路面时，胎面越窄越容易深入水下去抓地，越宽大的轮胎越容易跟地面夹水——也就是漂浮。
有的消费者还喜欢扁平比小的轮胎，让轮毂尺寸尽可能变得最大，这样视觉效果虽然很炫，但无疑增加了爆胎的风险，特别是在炎热的夏天和砂石路面，轮胎很容易受伤。
胎面宽虽然可以加大接触面积从而提供不错的抓地力，但无形中会增加车辆的油耗，所以大家要量力而行。
改装大的轮毂和轮胎还有一个致命的缺陷，仪表的显示数据会有偏差，比如仪表显示速度为80km/h时，你的实际车速其实已经超过了，并且还会影响行车电脑的油耗统计。所以说，轮胎和轮毂并不是越大越好，如需改装，也应该在厂家要求的范围内。
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