相信很多车主都有过这样的疑问：明明是同样的一箱油，总感觉车的前半箱油要耐用一点，后半箱油很快就烧完了，体现在行驶里程上，最直观的表现就是前半箱油能跑400公里，后半箱油却只能跑200多公里，这是怎么回事呢？
首先我们要明确的一个概念是，油表测量的是汽油液位高度，不是容量。我们看油表的时候，下意识地觉得它显示的还有多少油，其实不然，它显示的油液的高度。不管燃油指示表是电磁式、电热式还是电子集成式，不管它们的显示方式有什么区别，但是测量的原理都是一样的。
在油箱里都会有一个“油浮子”，这个“油浮子”的位置会随着油液高度不同而产生变化，同时将这个变化反应到油表上，这就是人们在油表上看到的数据。这个数据直接反应的不是油液的体积，而是高度。
可能有的车主会问了，显示的是体积还是高度有什么区别吗？其实这个区别大着呢。因为汽车讲究空间的利用率，在有限的空间内把零部件压缩，腾出更多的地方给人来享受是众所周知的事情了。在这种前提下，汽车油箱基本上都是不规则的形状。
如果油箱是个规则形状的，如长方体，那么油表显示一半的时候，表示油液也是使用了一半，在这种情况下，如果不考虑驾驶的差别，前后半箱油是一样耐烧的。
但是现实生活中，没有一辆的油箱是规则的，所以液位的高度根本代表不了容量。因为我们知道油箱做大一些，续航里程就长一些，不用频繁地跑加油站。所以现在很多车企为了充分利用车子空间，都将油箱做成不规则形状的，如马蹄形。这种不规则形状的油箱，液位高度和容量肯定不成正比。也就说是，人们感受的“后半箱油不耐烧”不是油箱或者汽车的问题，而是后半箱本身就不是真的半箱的油量。
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