深度 | 一鸣惊人！这家成立不到2年的无人机公司，要造45吨最大起飞重量的无人机，背后有怎样的故事？

前言

本文篇幅可能有点长，因为这里说的不仅仅是最大起飞重量45吨的无人机或者腾盾科技，或者TIFO研究院，或者华创无人机飞行员培训学校，或者试飞英雄，或者成都......这些汇集在一起，脉络逐渐清晰，呈现在我们眼前的，是一种叫做“势”的东西，以及一种叫“报国”的情怀。

12月17日，首届“THX无人机系统应用开发大会暨开发者大会”在成都举行，大会上，一家名叫四川腾盾科技有限公司的无人机公司高调亮相，并高调宣布了其在研的全球最大商用无人机-TD无人机项目。

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据介绍，TD无人机最大起飞重量45吨，最大载重20吨，最大航程7500公里，翼展42米，可配备8台发动机。它采用无人机中极罕见的双机身设计，最大特色就是模块化。TD无人机的发动机是模块化翼吊短舱，可根据实际运输需要装配不同数量、不同型号的涡扇发动机; 运输的货物挂载在位置最空余的两个机身中间，可按需求换装不同尺寸和形状的货舱 (即发动机模块化、货舱模块化）。据腾盾相关负责人表示，该款无人机计划用两年多的时间，在两年后也就是2020年生产制造并择机首飞。

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根据通航圈掌握的资料显示，四川腾盾科技有限公司，TENGDEN，成立于2016年1月6日，注册资金100万元人民币，由郭亮和秦开宇两位自然人股东出资设立。在注册公司时，公司法定代表人郭亮认缴51万元，秦开宇认缴49万元。公司最初注册于成都高新区天府三街69号1栋13层1314号，2016年9月注册地变更为了成都金牛高新技术产业园区金科东路50号7栋1层101号，即由成都高新区迁至成都金牛区（这是因为与金牛区的合作，见下文）。公司的经营范围为：机器人技术研发；开发、销售通讯设备（不含无线广播、电视发射及卫星地面接收设备）、电子设备、计算机硬件、计算机软件；数据处理及存储服务；自然科学研与试验发展；飞行器及无人机技术研发；工程及技术研究与试验发展。2016年4月26日，四川腾盾科技有限公司的股权进行了股权出质登记，郭亮与秦开宇将公司股权（具体数额未透露）出质给了广西铁润股权投资基金管理中心（有限合伙）。

广西铁润股权投资基金管理中心（有限合伙），成立于2016年3月31日，合伙人包括广西大锰锰业集团有限公司、广西铁投润锰股权投资基金管理有限公司、广西铁路投资集团有限公司、广西铁投创新资本投资有限公司、北京京润创业科技有限公司 5家公司， 除了北京京润这家民企外，另外4家公司的背后都有广西省国资委的身影，其中广西铁投创新资本投资有限公司背后甚至还有中国海洋石油集团有限公司与中国中信集团公司共同组建的中海信托股份有限公司。

(2017年9月12月，广西铁投集团携四川腾盾科技的双尾蝎等无人机参展中国—东盟博览会。）

身在四川的腾盾科技为何要选择将股权出质给广西铁润？看来，这不仅仅是融资需要，而是一次重要的战略合作。

据通航圈了解，广西铁投集团在3D打印、智能机器人、新能源电池、自组网等方面都有很多优质技术资源：

• 在3D打印方面，广西铁投集团直属企业广西机械工业研究院就建立了广西快速成型中心，服务近百家企业。2014年，在广西党委政府号召下成立了广西3D打印技术研发及推广应用中心，经3年努力发展，在产品开发和技术手段方面取得突出成就，占据广西区内领先优势。

• 智能机器人方面，广西铁投直属企业广西机械工业研究院作为广西工业机器人研发中心，开发有高速重载码垛机器人、6自由度关节型焊接机器人、特种高压清洗机器人、特种全自动包装码垛机器人集成系统等产品，曾多次亮相区内各届展会，受国内外众多大型企业强烈关注，达成了广泛合作。

• 在新能源电池方面，广西铁投集团直属企业广西梧州新华电池股份有限公司是全国轻工业重点骨干企业, 出口创汇等主要指标居全国传统电池行业前10名，2016年初，成立了新能源动力电池研究院，技术研发团队由原上汽集团、美国通用汽车新能源领域顶级专家冯力中博士领衔的66名高技术人才组成，至今已取得3项发明专利和多项应用新型专利，批量生产的动力电池已达200wh/kg，并可以依据客户需求量产220wh/kg，计划在2017年底，动力电池的容量密度提高到250wh/kg。

• 在自组网方面，广西铁投集团投资组建的中星天通科技有限公司专注于地面无线通信及卫星通信，坚持全产业链自主创新，以创新、创投双创模式，致力于成为领导行业的自组网产品供应商，世界一流的通讯设备制造商和信息系统集成服务商，努力构建全球天地融合自组信息通讯网络新格局。

那么，广西铁投，又看中了四川的腾盾科技哪些地方呢？如果仅仅是无人机，同样在岭南的广东，不是有更多选择吗？从表面上来看，无论是大疆创新，还是亿航，还是深圳光启，似乎都比这2016年才成立的注册资金100万元的腾盾更加具有吸引力。

让我们回头再来看看腾盾科技。

虽然成立不到两年，四川腾盾无人机旗下已有固定翼型“双尾蝎”、 “扑天雕”以及旋翼型“没羽箭”、“小李广”等多款无人机（听这么耳熟能详的名字，估计后续还有至少104款产品）

双尾蝎采用上单翼、双尾撑、双发翼吊的设计布局，是国内首款多用途模块化双发动机、双发电机无人机系统。双尾蝎固定翼无人机系统由无人机、地面站、任务载荷和综合保障系统组成，无人机机长10米、机高3.3米、翼展20m，最大起飞重量2.8吨，升限8000m，巡航速度最高260km/h，视距任务半径280km，卫通任务半径达3000km以上。双尾蝎可用于军事，挂载25kg / 50kg级空地导弹、25kg / 50kg / 100kg级制导炸弹以及子母弹武器，也可以装载可见光/红外/激光光电吊舱、多模式对海雷达、通信中继、协同组网设备、CCD相机、高光谱相机、航测相机等多种装备实现不同的任务需求。

视频来源：腾盾科技

2017年9月27日，双尾蝎在西南某机场成功进行了首次试飞，试飞时间长达半小时。（话说无人机的研发试飞已成为部分通用机场的一笔可观的收入~）

扑天雕是一型单发多用途无人机系统，适用于高原及平原使用环境。可携带多种传感器和装备，用于反恐、巡逻、活动监视、防灾救灾、救援等警用任务，及地质勘察、测绘、管线巡检、植被监视、环保执法等民用任务，对海对陆均可使用。

没羽箭是一型多用途无人直升机系统，适用于高原及平原使用环境。可广泛用于反恐、维稳、边境巡逻、空中安保、交通监控、物资供给，搜索救援、灾情监测等警用任务，以及航空测绘、航拍、巡线、通信中继等民用领域。

小李广是一款低成本、高性价比的超轻型无人直升机系统，可执行侦察、监视、应急救援、航拍、巡线等多种任务，适应传统安全领域、非传统安全领域以及民用领域的各类需求。

一家注册资金仅100万元、成立不到2年的民营无人机企业，产品研发速度如此迅速，确实引起了通航圈的好奇。

据不久前的一篇报道，腾盾科技在编员工约有200余人，汇聚了20余位国家顶级专家和百余位行业尖端技术人才，其中博士6人、硕士46人、学士52人，具有副高及以上职称的技术专家40余人；公司核心团队人员来自于大型央企、科研院所、重点院校、上市公司和世界500强企业，曾主持和参与过多个国内外重点型号项目。

我国在无人机研发领域处于全球领先地位，其中大型央企涉足无人机研制的有很多，比如中航工业集团就在成都区域布局有中国航空研究院611所(成都飞机设计研究所)等单位。其多款军用无人机都很给力，如“翼龙”、“云影”等。

腾盾科技的团队会否有参与过“翼龙”“云影”项目的技术人员？腾盾模式是否是军民融合的产物？让我们再回头来看一下12月17日的首届THX无人机系统应用开发大会暨开发者大会。

对于这次THX无人机系统应用开发大会暨开发者大会，成都市政府对此活动可谓相当重视，成都市委副书记、市长罗强出席会议，成都市副市长、成都高新区党工委书记范毅代表市政府对大会的召开表示热烈祝贺。

注意：本次活动的主办方包括北京京润华创科技股份有限公司、四川腾盾科技有限公司、TIFO研究院、四川傲势科技有限公司4家单位，而这4家主办方就有3家与腾盾科技有直接可观察出来的亲密关系：其中1家为腾盾科技自身，北京京润华创科技股份有限公司是腾盾科技两大股东股权出质的质权人广西铁润股权投资基金管理中心（有限合伙）的股东之一，而TIFO研究院的执行院长更是与腾盾科技董事长郭亮本人（详见下文）。

罗强在会上表示，党中央国务院、省委省政府、市委市政府高度重视军民融合发展。成都军工资源丰富，在航空、航天、军工电子、信息安全、核技术应用等领域已初步形成较为完整的产业体系。我们将进一步优化军民融合产业生态，深入推进军民融合改革创新，为全国全省军民融合创新发展贡献更多成都力量。热忱欢迎更多军民融合科研成果在蓉转化应用、更多航空航天产业领域企业来蓉投资兴业，成都将一如既往地提供优质政务服务，打造一流营商环境，携手实现共赢发展。

......

范毅在会上表示，无人机产业作为成都市航空航天产业的重要组成部分，正通过加快转化军工无人机技术、积极拓展工业级无人机应用范围、鼓励消费级无人机企业针对特色市场研制消费级无人机等举措加快发展。

而这次大会的主要内容，是签署“TIFO研究院组建、腾盾科技研发总部建设、腾盾科技生产制造基地打造”、“商用无人机物流应用”等战略合作协议；来自全国17所高校和研究机构的24个部门宣布加入TIFO研究院理事会并发表合作宣言；四川腾盾科技有限公司宣布启动TD无人机研制项目。注意，这里的主角，都是腾盾科技。

这个TIFO研究院，全称为天府智能技术研究院，主要致力于推动智能技术产业发展，研究院的执行院长不是别人，正式腾盾科技的董事长郭亮。

在会上，郭亮介绍，TIFO研究院在研发方面，研究院可以提供共享实验室、复合型智库，并融合多领域技术；在产业化方面，研究院将组建企业化团队、打通产业链渠道、直投并配套产业基金；为了培育更多的“希望”，研究院还会提供培养智能领域人才、提供创客空间及运营服务、以及研究院体量化带来的政府最优扶持等服务，以打造新型的民营产业研究院。目前，研究院已经有多个项目和团队入驻，已入驻团队在无人船系统、蜂群无人机系统、智能信号处理、高性能计算、新材料力学结构方面拥有核心竞争力，同时确定的事，研究院拥有的研发场地超过10000平米。更实际的是，TIFO研究院正筹备成立的智能技术产业基金将投入超过90亿的资金，聚焦投资我国的智能技术产业。

12月17日，哈尔滨工程大学、西南交通大学、南京航空航天大学等等来自全国17所高校和研究机构的24个部门宣布加入TIFO研究院理事会，并发表了合作宣言。

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而与郭亮搭档的，TIFO研究院的院长，则是航空航天界的著名专家、中航飞机设计研究所副所长聂海涛，他是中航工业国家863计划重大专项专家组组长、国防科工委创新团队带头人、国防科技工业511人才学术技术带头人，曾为歼-10飞机和“枭龙”战机的研制做出重要贡献，并组织领导了多型军用无人机的研制工作。聂海涛在会上表示，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”这句话是他们设立研究院和成立资金的原因之一，“无人机技术不该是这么神秘的，它的普及使用可以给社会带来很大的改变，我们欢迎大众的参与。”

在央企中电科下属的芜湖钻石航空发动机有限公司的官网上，有这样一则新闻，“2017年6月15日上午,中央军委科技委首席专家聂海涛、原成都地区军总代表刘志涛、四川腾盾科技有限公司代表团及芜湖中科飞机制造有限公司代表一行来我司参观考察”。芜湖中电科飞机项目之前通航圈就曾在多篇文章中介绍过，该项目自身就有浓厚的军民融合色彩；而且中电科自身也在进行许多无人机研发项目。从新闻上来看，腾盾科技与聂海涛及其所在单位之间似乎早已建立了紧密的合作关系。话说，腾盾科技的LOGO是一个白蓝色的盾，现在来看，盾者，防务也。

找到点感觉了吧？是的！军民融合，这就是趋势。

接下来通航圈要介绍的是一位蓝天英雄。

除了TIFO研究院和TD大型无人机项目，根据报道，大会上还宣布一个即将在成都设立的民营高端无人机飞行员培训学校项目：华创无人机飞行员培训学校，学校负责人为“八一”勋章获得者、曾任空军指挥学院训练部副部长的“试飞英雄”李中华。李中华除了丰富的军机研发试飞经验，还有飞行培训经验：2014年，空军筹建新型作战训练单位，李中华负责飞行员选调工作，他带队走遍空军所有三代机部队，历时整整3个月，选拔出数十名尖子飞行员。李中华结合自己的飞行经历，编写配套教材、制作视频资料，为航空兵部队开展失速螺旋训练提供了可靠依据。对于此次大会公布的华创无人机飞行员培训学校，李中华表示，随着无人机产品谱系的更加丰富，专业培训在其中的价值将更为突出。该学校的成功设立与运营，将补足“飞行员+高端无人机=生产力”的高端商用无人机产业生态的关键环节，对于推进我国商用无人机的广泛应用具有较强的示范作用与标志意义。

李中华，男，1961年9月出生，辽宁省新宾县人，汉族，硕士，空军级试飞专家，“英雄试飞员”。空军大校军衔，正师级。1983年7月毕业于南京航空航天大学，获工学学士学位，毕业后招飞入伍，进入空军第六飞行学院学习，1985年7月毕业，并获军事学学士学位。之后毕业于中国试飞员学校、俄罗斯国家试飞员学校、西北工业大学。1984年5月入党。曾任空军某试飞团飞行员、中队长、副大队长、大队长、团参谋长、副团长、团长、空军装备部科研订货部副部长、成都军区空军装备部副部长，空军指挥学院训练部副部长。

李中华是挑战极限的试飞英雄，据不完全统计，他亲自驾驶和试飞过歼击机、歼击轰炸机和运输机等3个机种26种机型，安全飞行达3000多小时，处置空中险情15起，空中重大险情5起，参加并完成了10余项重大科研试飞任务，在新机鉴定试飞和新技术验证试飞中填补了两项国内空白；在国家和军队刊物上发表文章20余篇。李中华有许多试飞英雄事迹，这里只列举一二：2005年5月20日，在一次试飞中飞机突遇故障，李中华放弃了跳伞，用了240秒挽救了我国当时唯一的一架K-8变稳飞机；当时，世界上只有5个国家有此种飞机。提起当年的情景，中国试飞研究院院长刘选民心有余悸，“要不是李中华的惊天一搏，摔掉的将不仅是两名优秀的试飞员，我军航空武器研制也将滞后8年到10年。” 试飞歼-10过程中，他驾驶飞机完成风险性极高、国外曾多次在此科目发生飞机空中解体惨剧的“低空大表速”试飞，以大无畏的英雄气概飞出了歼-10飞机最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度6项国内纪录，为歼-10飞机最终定型做出了重大贡献。2007年，李中华被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号。

2017年7月，李中华等10名同志被授予“八一勋章”，成为中国“五章一簿”功勋荣誉表彰体系确立后的首批最高荣誉获得者。

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2017年，李中华正式退休，但他继续发挥余热，被军委机关聘请为全军军事训练监察员，继续为军队建设和战斗力建设发挥余热，贡献智慧力量；此外，还担任中国航空学会科普委员会委员，走进中小学和科研院所开展航空科普教育。如今，李中华又将作为华创无人机飞行员培训学校负责人在无人机飞行员培训领域开创一段新的旅程。这可能也是未来的一种趋势：大型军/民用无人机的“飞手”，将是一类坐在地面的驾驶先进大型智能无人机的蓝天飞行员。

成都一直将电子信息技术等高新技术作为重点布局的产业，并已成为全球重要的电子信息基地，据统计，成都市的2016年电子信息产业收入达到了4984亿元，在此基础上，成都正在推动其电子信息技术产业向云计算、大数据、人工智能、区块链等前沿领域发展。而成都的航空军工也一直引领全国。如何将优势的航空军工与这些前沿电子信息产业结合在一起？ 无人机，是成都找到的一个方向。

据报道，成都的无人机产业主要企业共有110家，其中军工企业30余家，规模以上民营企业40余家，2017年全市无人机产业产值预计将达到42亿元，同比增长20%。2017年7月，顺丰集团正式宣布其大型物流无人机总部基地项目落户成都双流自贸试验区（丰鸟航空科技有限公司），成都市发展无人机产业的决心初显。

此次THX无人机系统应用开发大会暨开发者大会期间，腾盾科技等大会主办和协办单位，与成都市金牛区、双流区，以及丰鸟航空科技有限公司、成都致冠科技有限公司、成都市泰格尔航天航空科技有限公司等，就TIFO研究院组建、无人机飞行员培训学校创办、无人机物流应用等议题，分别签署了战略合作协议。成都无人机产业的聚集效应已经显现。

成都在无人机产业发展上取得的快速突破，正是顺应了国家军民融合和发展下一代人工智能的大势。当然，前路还很艰辛，比如腾盾科技的全球最大商用无人机-TD无人机项目的飞行空域、安全、适航等问题对腾盾科技团队来说都将是巨大的挑战，背后牵动的是多方利益，需要空军、民航携手共同解决。但这，不就是“军”“民”需要“融合”的地方吗？

最后，让我们回顾本月的两个政策文件：

1、军民融合：

本月初，国务院正式发布了《国务院办公厅关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》（国办发〔2017〕91号），对推动国防科技工业军民融合深度发展作出全面部署，在进一步扩大军工开放，加强军民资源共享和协同创新，促进军民技术相互支撑、有效转化，支撑重点领域建设、推动军工服务国民经济发展等方面提出了明确要求。 文件明确指出：国防科技工业是军民融合发展的重点领域，是实施军民融合发展战略的重要组成部分，对提升中国特色先进国防科技工业水平、支撑国防军队建设、推动科学技术进步、服务经济社会发展具有重要意义。当前和今后一个时期是军民融合发展的战略机遇期，也是军民融合由初步融合向深度融合过渡、进而实现跨越发展的关键期，国防科技工业领域军民融合潜力巨大。

2、下一代人工智能：

为进一步落实国务院《新一代人工智能发展规划》（国发[2017]35号）文件精神，上周，国家工信部发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》。《行动计划》明确提出，力争到2020年，一系列人工智能标志性产品取得重要突破, 智能无人机等产品要具有较强全球竞争力；要以市场需求为牵引，积极培育人工智能创新产品和服务，促进人工智能技术的产业化，推动智能产品在工业、医疗、交通、农业、金融、物流、教育、文化、旅游等领域的集成应用，在智能无人机方面要着重取得以下突破：“支持智能避障、自动巡航、面向复杂环境的自主飞行、群体作业等关键技术研发与应用，推动新一代通信及定位导航技术在无人机数据传输、链路控制、监控管理等方面的应用，开展智能飞控系统、高集成度专用芯片等关键部件研制。到2020年，智能消费级无人机三轴机械增稳云台精度达到0.005 度，实现 360 度全向感知避障，实现自动智能强制避让航空管制区域。”

一代人有一代人的使命，

一代人有一代人的芳华。

作为军民融合的典型行业，

通用航空除了无人机系统，

还有更多需要军民融合的领域等待着我们去开拓、去推进。

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