中国唯一一个不以东南西北命名火车站的城市

中国每个城市都有火车站，这些火车站都是按照统一的方式命名的，就是城市名+方位。比如北京，普通客运站是北京西站和北京站，专门跑高铁的是北京南站。在广州，普通客运站叫广州站，新建的高铁站叫广州南站，还有什么成都东站、重庆北站、西安北站、南京南站、杭州东站等等，都是以这样的方式命名。

但是，有一个城市是例外，这个城市的火车站不以“城市名+方位”来命名，而是直接以城区名来命名，在全国属于特例。这个城市就是武汉。

汉口火车站

讲个我自己遇到的故事。我有一次在一个火车票售票点买票，轮到排在我前面的那个人时，他对售票员说：买一张明天到武汉的票。

售票员问他：你到武昌还是汉口？

他回答：我到武汉。

售票说：我知道你到武汉，你是到武昌还是汉口？

他有点愣了：我就到武汉呀。

我刚好站在他后面，就跟他解释说，武汉有两个火车站，一个叫武昌站，一个叫汉口站，都是武汉。我这么好心因为我刚好就是武汉的。

凡是去过武汉或者坐火车路过武汉的朋友都知道，武汉的几个火车站的命名是最特殊的。他的两个普通客运站叫做“武昌站”和“汉口站”，专门跑高铁的站叫“武汉站”，它不像其他城市以“城市名+方位”的方式命名，而是保留了这几个火车站的原始名字，这在中国独此一例。

为什么武汉要这么命名火车站呢？其实很简单，因为武汉本来就是由三个原本独立的城市组成的，这几个火车站的名字也是百年前就已经有了的，现在只是传承了下来。

武汉可以说是中国城市里地理区划最特别的一个。长江由西到东穿城而过，长江最大的支流汉江由北到南也穿城而过，武汉就被这两条大河分成了三个部分——武昌、汉口、汉阳，这就是我们经常听到的“武汉三镇”。这三镇在历史上是三个独立的区域，自己都有自己的政府机关。

武汉三镇分布图

比如汉口，它一直是一个商业发达的镇。明朝时中国有四大名镇，景德镇、朱仙镇、佛山镇、汉口镇，个个商业发达。景德镇主要是因为陶瓷，佛山镇是因为丝织，而汉口镇虽然没什么特产，但地理位置得天独厚，处在两条大河旁边，九省通衢，这就是商业发展的最佳条件。清朝末年，汉口开埠，民国初年号称“东方芝加哥”，并且成为了民国第一个设立的直辖市，这也是中国历史上的第一个直辖市。

而武昌和汉阳，原本就是湖广行省下辖的两府。明清时代的府，相当于今天的地级市，是相互独立的。洋务运动时张之洞在汉阳设立了汉阳兵工厂，是晚清最大的军工企业。而武昌也是一个独立的府，它和汉阳府隔江相望，在晚清和民国时期都是非常重要的地方，尤其是这里发生了武昌起义，被视为民国的诞生地。

我还记得，我们初中上历史课讲到武昌起义时，有个同学问老师，为什么要叫武昌起义，而不叫武汉起义？老师说，必须叫武昌起义，不能叫武汉起义，因为那个时候没有“武汉”这个名字。我后来才知道，“武汉”这个名字是在1927年才有的，当时国民政府从广州迁都武昌，把武昌、汉口、汉阳三个独立的城镇合成一个，各取一字命名为“武汉”，这就是武汉的来源，而武昌起义是1911年发生的，那个时候中国只有武昌，没有武汉。

同理，晚清搞洋务运动修铁路，火车站的名字取的也是武昌和汉口。晚清到民国时期，中国的铁路大动脉就是“平汉——粤汉”铁路，平汉就是从北平到汉口，粤汉就是从广州到武昌。当时的长江还无法逾越，所以北边这一段只能到江北的汉口就停下，南边的在江南的武昌到终点。所以从百年之前，就有了汉口站和武昌站。先有了这两个火车站的名字，后有的武汉三镇合并，所以这两个古老的火车站名字一直被延续了下来。

晚清到民国时期的汉口火车站

我之前听父辈讲过一个故事，说改革开放后大建铁路时期，有人提议把武汉的两个火车站按照全国统一命名方式改为“城市名+方位”，武昌站改成“武汉南站”，汉口站改为“武汉北站”，这样的话全国就统一了，没有特例了。但当时的有关领导否决了这个提议，他们认为这么有历史传统的一个火车站名字为什么要改呢，应该继承下去。

所以一直到今天，武昌站和汉口站的名字依然保留着，它源于武汉这座城市特殊的地理状况和历史背景。

看了这篇文章，如果你以后去买票，你说“买一张去武汉的票”，售票员问你“到武昌还是汉口”时，你就知道该怎么回答了。最好的回答就是：随便。