中国大8轮战车，再度赴泰国竞标！一年里两次与世界最强过招

近日，中国最新外销型轮式装甲车，再次踏上征途！中国VN1型8x8轮式装甲车，将再次征战泰国军火市场！

各位读者也许会问：VN1不是刚刚拿下了泰国陆军总计34辆的合同吗？为什么又要争夺泰国订单呢？

原因很简单，根据陆军识别网站报道，泰国陆军并不满足于已经购买的多种轮式装甲车，将要在近期再次订购新型轮式装甲车，扩充自身机械化作战力量！因此，三个国际知名厂商将为这一新订单再度厮杀！

这三家厂商派出的战车是，乌克兰BTR-4E、中国VN1和土耳其FNSS PARS战车。

在2017年曼谷防务展览上，三家厂商均展示了自己的产品，以展开宣传攻势。泰国陆军希望购入这一级别相对廉价、性能却与履带式步兵战车接近的8x8大型轮式装甲车，形成更为完善的地面战斗力。

土耳其PARS战车

土耳其PARS战车，是一个家族化的多用途战车系列。该车最低版本是4×4配置的车辆，战斗全重为13.6吨，更高级别是6×6车，18.1吨，8×8车重量高达24.5吨。最低版本采用了全焊接钢装甲车体，可抵御7.62mm穿甲弹。

它的一大特点是车长和驾驶员位于车辆最前面，使用多功能显示器读取多个摄像机拍摄的战场相关信息和图像，可以省却有人炮塔的复杂设计与高昂成本，态势感知能力较好。

PARS车族有着一个可拆卸的铝装甲车顶，便于迅速更改车辆设备和用途，从而满足各种作战任务。

PARS装甲车采用Deutz公司930千瓦柴油机、全自动变速箱和2速副变速箱。公路速度最高为100千米/时，行程1000千米。它有着极为先进的主动式气动独立悬挂系统，越野性能好。但是，这样复杂的主动悬挂系统，战时可靠程度很低，这也是这种悬挂一直没有普及运用的主要原因。

土耳其的先进战车研制能力实际上很薄弱，主要依靠直接吸纳外国先进军工科研力量，冠以“土耳其自主”的包装宣传。PARS也并不例外，它真实的研制技术力量与主要设备都来自于外国。

中国VN1装甲车

中国VN1装甲车，在六月已经拿下了泰国陆军总数34辆的订单，价值6800万美元。应当说对于这样相对“小额”的战车订单来说，VN1这一合同的总价确实相当低廉，展现了极强的市场竞争力。

VN1是中国陆军装备的ZBL-09 8x8装甲车的外销版本，具体外销由北方工业负责。2009年VN1首次在迪拜防务展亮相，有从配备12.7毫米机枪到105毫米反坦克炮的各种不同火力配置改型。类似于PARS战车，VN1最主要的步兵战车型号配有主要依靠车内遥控操纵的30毫米炮塔，带有红箭73反坦克导弹发射器、7.62毫米同轴机枪。这一火力配置虽然属于中低端的级别，但已经足够对付大多数主战坦克，也特别适合与敌方中轻型装甲车、工事、人员交战。

VN1能够抵挡一百米处12.7毫米机枪穿甲弹射击，或者所有方向上7.62毫米枪弹射击。

VN-1是争夺泰国陆军全新订单中最有力的竞争者，一方面泰国已经选中了它一次，另一方面中国能够提供成熟而完全自主的全套产品与服务，从车辆到导弹武器，从初始购置到大修改进。而土耳其、乌克兰都存在无法独立提供全套产品与全寿命服务的问题。

乌克兰BTR-4E

最后一个竞争者，是乌克兰哈尔科夫厂BTR-4E。它是在苏联时代的BTR-80轮式装甲车的基础上，发展而来的一种改进型8x8轮式战车。

因此，BTR-4E有着BTR-80几十年的成功经验，但这也意味着它延续了后者几乎所有的缺点——BTR-80因为采用后置发动机与传动布局，士兵上下车非常不便，内部可用空间也惊人的狭小，导致改进发展余地远低于两种全新研制的轮式装甲车。

实际上乌克兰军工也没有足够实力研发全新车型，因此BTR-4E这种修修补补的方法也就不奇怪了。它的防御水平只达到了防御7.62枪弹的级别，很容易被敌方重机枪贯穿。此外BTR-4E近期展示的实车炮塔，并没有配备反坦克导弹。

根据局部冲突经验，该车将可以加装栅栏式附加装甲，防御RPG-7这类反坦克火箭弹的攻击。配备无人顶置炮塔，部分解决车体太小的问题。

该车的原型BTR-3E1已经出口到了泰国，此外泰国也曾购买乌克兰改进型坦克，但项目非常不顺利，导致泰国不得不转而买进少量中国VT4坦克应急。BTR-4E也出售到了印尼、伊拉克、尼日利亚、哈萨克斯坦，但总体来说是三个竞争者中最差的一个。印尼陆军已经多次抱怨乌克兰产品在水上航渡等方面存在严重问题。

综合而言，中国VN1 8x8轮式战车是泰国陆军最好的选择，但技术水平并不是决定竞标成败的唯一因素。最终结果如何，让我们拭目以待。