近日，京投公司总经理郝伟亚介绍，“按照最新规划，S6线会单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场。”这位负责人介绍，城际铁路联络线直接连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。
联络线不分叉直奔新机场
城际铁路联络线起自首都机场地区，终至北京新机场，全长111公里，设有11座车站。这条铁路将串联起京沈等多条高速铁路和城际铁路，进而实现京津冀地区几大机场的便捷联系。
城际铁路联络线剩余段的走向也出现了优化调整。此前，城际铁路联络线主要由地铁线网的S6线升级而来，从首都机场南下通州、亦庄后，拟在亦庄分成两支：一支向南接入廊涿城际最终抵达新机场；而另一支则向西经黄村接规划的京石城际。
“按照最新规划，S6线会单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场。”这位负责人介绍，城际铁路联络线直接连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。
“铁路+土地”综合开发
京津冀城际铁路将采用“铁路+土地”的综合开发模式，即“以铁兴地，以地建铁”，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。“将进一步落实好‘铁路+土地综合开发’的政策指引，实现京津冀城际铁路的快速、健康、可持续发展。”
州（zòu）贫两句：
通州君解读：按照最新规划，S6线会单独保留，城际联络线不再分成两支！
意味着地铁S6重新复活，不再依附于城际铁路联络线，不再看后者的脸色！
也就是说，下面这张图重新有用啦！
S6在通州（7站）：徐辛庄站（宋庄站）、潞苑南路站（龙旺庄站）、新华大街站（通运门站）、新北京东站、万盛南街西口站、亦庄火车站、马驹桥站
也就是下面红线的走向！此前，马驹桥人民、潞苑人民担心的S6消失，可能是多余了！
上图中的新北京东站就是通州站，随着市郊铁路副中心线年底就在通州站发车，为通州站建设S6地铁站，又增加了胜算！
马驹桥站、亦庄站、徐辛庄站均为高架站，潞苑南路站（龙旺庄站）、新华大街站（通运门站）、新北京东站、万盛南街西口站均为地下站。
而通州国S6地铁站，通州站附近、潞苑地区、梨园大稿村等地，将和6号线实现换乘，去首都机场和新机场，将十分方便！
而燕郊、三河、平谷的同志们将可以通过平谷线在徐辛庄换乘S6，抵达首都机场、新机场。
S6赶紧搞起吧，通州君早已望眼欲穿了！广渠路已经实现了，下一个就是S6了！毕竟说了十几年了，可以干了！
具体线路走向，已政府最终公布为准！
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