惠州西融加速 仲恺陈江据黄金区位

“南进北拓、东西延伸”，是惠州较早的城市发展战略。现阶段，惠州新的城市战略已悄然转为“南进西融，面向大海”。

近年来，市场推动惠州“西融”加速发展，临深区域的惠州仲恺陈江，借助深惠城轨、赣深高铁等多个轨道交通利好，已成为诸多房企竞相追逐的黄金区位。

市场推动 惠州西融加速

惠州城市格局的最新发展纲领是什么？惠州市住建局相关负责人称，最新的规划方向或者用得较多的口径为，“南进西融、面向大海”，或者“西进南拓、面向大海”。

“南进北拓、东西延伸”是惠州已超过11年的提法。该负责人称，现有的惠州城市发展方向，西南两个方向最为市场看重及推动。2012年1月，国务院批复的《惠州市城市总体规划(2006-2020年)》确认，惠州由“临湖沿江城市”向“沿江临海城市”转变。

在2016年和2017年，惠州市频频发布的重大市政规划，也较多与西南两个片区方向相关。广汕高铁最终在惠城南部片区设站惠城南站，这体现了惠州对惠州南部城市功能的认可。相关人士透露，惠州的人口密度最高的几个街道、人口总量的多数在惠州中心城区的南部。

向南面向大海是所有沿海城市的发展愿意，就近融入超大城市则是所有卫星城启动的市场力量。于惠州现阶段而言，其向西发展的动力仍明显高于其他片区。

惠州一城六组团中，西部片区的仲恺是惠州的电子信息产业、高新技术产业最为集中承载之地，其规划潼湖生态智慧区近些年被惠州寄予厚望，在省里被确定为省级重大发展平台，惠州更围绕其产业重点在2017年打造了首届科交会。

深惠同城 仲恺组团将率先实现

“深惠同城”这一概念近年被频频提及，何谓同城生活？惠州多名地产业内人士介绍，乘坐交通工具从家里到工作地点，通勤时间一般以90分钟为上限。超过90分钟，不能称为“同城”。

基于已有的厦深高铁和在建的深圳地铁延长线，惠湾片区和仲恺组团已经是惠州3个率先可以与深圳实现同城生活的组团。从仲恺陈江出发，1小时可前往深圳的核心区域，这远低于90分钟。

利好仍在继续，惠州市人民政府办公室印发的《惠州市实施“海绵行动”2017年度重点工作任务》显示，10项交通设施建设重点任务中，与仲恺相关的就超过半数。

高速公路建设方面，推进河惠莞高速公路规划建设，惠州平潭至潼湖段2017年计划投资20亿元，今年8月全面动工建设。轨道交通建设方面，加快推进广汕客专、赣深客专惠州段建设，按时完成项目征地拆迁协议签订工作，确保年内全面开工建设。

推动赣深客专项目博罗北、惠州北、仲恺新区等三个站增加站房规模，将仲恺新区站与项目正线同步实施。

超百万m2隆生仲恺花园成“香饽饽”

今年5月，惠州市发改局透露，经仲恺的深惠城轨西线方案完胜东线方案。深惠城轨西线设计时速200公里，计划2018年动工，2022年完工，在惠州境内设7站，该线路由莞惠城轨仲恺站引出。

仲恺高新区管委会负责人受访时介绍，估计“十三五”期末或“十四五”前期可通车，通车后预计从仲恺到深圳前海仅需20分钟。

此外，莞惠城轨开通至今1年半，仲恺现阶段连接惠州与东莞，未来其连接惠州与广州的枢纽地位将愈加凸显。此前不断有官方信息释放，按照规划，莞惠城轨将于今年内全线开通。

莞惠城轨、深惠城轨均在仲恺陈江设立站点，陈江成为惠州首个城轨交会站点，也成为惠州西融发展“黄金通道”上的黄金区域。

仲恺城轨站周边，隆生仲恺花园、鑫月广场等本地品牌房企正在此处纷纷抢滩。毗邻仲恺站的隆生仲恺花园无疑处于深惠、莞惠两条城际串联快线的核心枢纽点，占据“黄金区位”。

据了解，今年9月30日，毗邻双城轨站的隆生仲恺花园首开的共4栋房源被市场抢购一空。来自开发商的消息表示，隆生仲恺花园第二批单位78-124平米大社区花园精品洋房即将推出，届时或将再次引发业界高度瞩目。 文/何艳纯

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