近日，日本滨松航空自卫队基地举行开放日活动，驻扎在该基地的各型战机和武器装备全部亮相。
1925年，旧日本军队在滨松镇建立了一个基地，用来部署成为新组建的第7航空团。 1933年，滨松基地成为日本陆军主要飞行学校所在地。二战结束后，这里被驻日美军当作紧急降落跑道使用。直至1952年才归还日本政府，随后这里成为日本自卫队飞行培训学校。
开放日就应该有点节日气氛，这是日本空自的“蓝色冲击波”飞行表演队。
“蓝色冲击波”飞行表演队成立于1960年，最初为6架F-86“佩刀”战斗机。1980年换装日本自行研制的三菱T-2教练机。1995年，更换为川崎T-4教练机。
目前，“蓝色冲击波”飞行表演队驻扎在于松岛基地。
但是台风警告让“蓝色冲击波”的表演取消，连续不断的小雨让飞行表演都减少到最低限度。这是日本航空自卫队的UH-60J“黑鹰”直升机，配备了空中加油管，鸥式短翼上悬挂着副油箱。
该机是西科斯基UH-60“黑鹰”直升机的空自特别改进型，配备了右侧舱门还配备了救援绞车，适用于救援行动。
该机还有FLIR红外系统，用于黑夜或恶劣天气中寻找救援目标。
直升机机组乘员展示了索降救援。
右侧的绞车将担架吊到机舱内。
UH-60J静态展示。
这是U-125A的飞行表演。
U-125A就是豪客800（Hawker 800）飞机的搜索救援型。
豪客800是英国航空航天公司以BAe 125为基础研制的小型双引擎公务机，目前由豪客比奇公司（Hawker Beechcraft）生产。
随后是E-767预警机的表演时间。
E-767是美国波音公司在波音-767-200客机的基础上研制的远程雷达预警机。
日本原本希望购买美军E-3“望楼”（E-707）预警机，但未能如愿。
这是由于E-3在1991年海湾战争中表现出色，给日本航空自卫队留下了深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。
E-767的机载设备大致与E-3B相同，除日本购买了4架外，E-767还没有找到其它买家。
这是有着“平成零战”之名的F-2战机。
该机由F-16“战隼”轻型战斗机发展而来，机载设备60%为日本设计制造。
F-2升空表演。
机动性展示。
机背上还有空中加油口。
日本空自装备的F-4“鬼怪II”重型多用途战斗机。
想不到这样的老爷机表现还挺活跃。
“鬼怪”前座的飞行员。
后座好像是个妹子。
F-4是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的多用途战机，也是美军极少的空军、海军通用战斗机。
“鬼怪”升空表演。
返航后，飞行员给民众签名留念。
贝尔UH-1“易洛魁”通用直升机，简直就是美军的代名词，从1960年以来不断生产改进中。
贝尔AH-1S“眼镜蛇”是世界上第一种专门研制的武装直升机。
格鲁曼E-2C“鹰眼”舰载预警机，于1960年10月21日首飞。
非常特别的中队徽。
川崎CH-47J“支奴干”是日本重型运输直升机，以波音CH-47“支奴干”为基础，由川崎重工特许制造。
川崎T-4教练机是滨松基地最常见的机型。
该机是川崎重工为日本航空自卫队研制的亚音速教练机。1985年7月29日，第一架XT-4原型机首飞。1988年开始向日本航空自卫队交付。
除了室外部分，在机库内也展示了日本空自的一些特别装备。
防空导弹。
雷达车。
“火神”高炮。
日本81式防空导弹。
相控阵雷达。
“爱国者”防空导弹。
开放日上的人群。
这算是日本航空自卫队的武士盔吧。
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