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【原创栏目】
【创客记】NO.194
采访、文丨施润
编辑 | 张小逸
视觉 | Myra
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“新零售”的概念是马云提的，“无人超市”的概念视频是亚马逊最先发布的。
然而，能把“新零售”和“无人超市”率先普及开来的，却可能是一个叫徐步兵的男人。
随着互联网技术的深度发展和大面积应用，巨头们纷纷将目光瞄准了线下零售这一万亿级的市场：
2016年6月，“超市霸主”沃尔玛表示将打造一台机器人购物车，具备自动驾驶、自主定位功能；2016年12月，“电商巨头”亚马逊也公布了“Amazon Go”的商超理念，意图解决商超的多个痛点。但是其依赖的机器视觉技术，在面对较大人流量的情况下，系统会奔溃出错；2017年6月26日，阿里巴巴挖来了亚马逊级别最高的华人科学家，很快就在杭州发布了网红“无人便利店”——淘咖啡。
但事实是，沃尔玛的机器人购物车原型至今未出、“Amazon Go“商超计划宣布暂停、“淘咖啡”采用的技术过于昂贵没有办法进行商业推广……
在这样的背景下，成立于2015年的南京亿猫信息技术有限公司研发的智能购物车“icart”颇具亮点。“我们不需要对现有商超进行改造，不抛弃大家熟悉的购物车，却能带来真正方便、智慧的购物新体验。”亿猫科技创始人徐步兵目光中闪着自信。
虽然前期亿猫科技因埋头研发，知名度还远“跟不上”智慧新零售这个行业，好在借着“巨头的导向力量”，产品市场化程度高的亿猫科技近半年来名声大噪。
于是，徐步兵顺利地在2017年3月获得某投资机构千万级天使轮融资，A轮数千万融资也即将于近期完成。
为什么不去超市买东西？
徐步兵早年曾创办过贸易公司，被世界500强企业并购后任高管。
2009年，徐步兵开始了他的互联网创业之路——开发运动社交软件，并于2010年3月上线运动社交网站“动人网”。
不幸的是，第一次互联网创业生不逢时，支撑了几年后未获成功。但这段不成功的互联网创业经历让他明白了紧抓用户痛点、构建良性商业模式的重要性。
不甘心的徐步兵重整旗鼓，他找到各行各业的好友交流发现：面临电商的冲击，购物体验的提升一直是各大商超企业的心头痛，“始终没有一个特别好的解决方案”。恰逢人们对于物联网、人工智能的关注逐渐提升，徐步兵开始琢磨给超市做一套智能解决方案。
“方案围绕痛点来。”徐步兵详细研究了商超购物的痛点，对顾客来说：1、货品太多，指示牌和打折标志混杂，无法轻易找到所需商品；2、货品太杂，同一种功能的产品，可能有数十种品牌，不知道如何选择，或者自己想选的不知道哪一家超市能提供；3、人流量大，收银点却有限，经常是——购物1小时，排队1小时。
而对商超企业来说，痛点更多：1、获取客流难，价格上不去。同质化竞争严重，电商、代购的冲击等，导致获客成本提升；2、经营成本居高不下。超市配备了大量的导购员、收银员，长期产生大量的人力管理成本，却不能很好地提升顾客购物体验；3、缺乏有效的会员管理。虽然不少超市在尝试推广自己的App，却停留在无针对性地推送广告、活动信息上，难以刺激顾客产生消费决策……
经过两年多的研发及测试，尝试过多个方案的徐步兵逐渐摸索出一套基于智能购物车——“icart”的解决方案。
最经济、可行的解决方案
借助于移动支付的普及、新技术的发展，徐步兵的“icart”智能购物车，集成了包括摄像头在内多种传感器集群，可以精准识别商品，超市内随时随地完成结算，帮助消费者省去排队结账的时间。
这台购物车，有三点核心功能：室内定位、自动结算和反作弊。
一、室内定位：亿猫在超市内设有电子“围栏”，只要购物车在该范围内，系统都知道车子的即时位置。
1、当购物车超出范围就会报警；
2、消费者可以利用购物车的超市地图和定位系统，快速找到商品，方法有两种：
（1）使用icart配套的手机APP imart，提前挑好要购买的商品，到超市后用购物车登录账号，商品的位置就会在购物车的屏幕上生成室内导航地图；（2）直接在购物车屏幕上输入商品名称，然后一键导航。
二、自助结算：不需要排队，消费者可以在超市内任何角落自助结算商品。结算方式支持微信、支付宝、超市储值卡等。
三、反作弊：亿猫在购物车上加载了多个摄像头进行图像识别，数个传感器传递购物车内商品信息，保证顾客带走的商品全部经过结算。
不过，从事智能购物车研发的国内外团队不止亿猫科技一家。室内定位、自助结算、自动跟随等各种功能更是花样百出。对于这类竞争者，徐步兵甚为自信。至于个中原因，徐步兵解释说，“在研发过程中，我们发现在导航、自助结算等功能以外，如何做到“反作弊”是最关键的一个点，而现在能实现商用的仅有亿猫icart。”
据悉，国外一些公司做了一些智能购物车的概念，自助结算这一功能的实现主要采用的是RFID技术，即通过购物车上的读卡器来对商品的电子标签进行识别，从而实现结算。然而这种技术的弊端相当明显，首先电子标签需要员工一个个地粘贴，增加了物力、人力成本；其次，RFID技术的信号并不能有效穿透金属和液体，在识别上可能就不够准确，易造成“作弊”现象。
在这方面，亿猫科技的方法是基于icart智能购物车的扫码器，让消费者自主对条码进行扫描。与此同时，通过车上布置的传感器集群对商品和消费者动作的识别感知，当其出现夹带扫描或是跳过扫描直接将商品放进购物车等“作弊”情形时，icart会发出警报声进行提醒，结算流程也会自行暂停。此外，当多于两人同时向购物车内添加商品时，icart也会停止自助结算，并要求客户前往人工柜台进行结算。
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虽然亿猫科技的智能购物车相对“经济”，但还是门槛相对较高的。
传统购物车的售价在400元左右，带有导购定位功能的icart（m）售价在2000元左右，而全智能导航、自助结算的icart （s）的成本和售价则在数千元左右。为了快速部署终端，徐步兵决定，现阶段面向超市“战略性”提供购物车，通过收取一定的预付服务费及季度结算服务费用的方式覆盖成本。
因为徐步兵着眼于更大的市场。
目前全国超市的日人流量合计在亿级规模，每年零售业广告市场规模在3至4.5万亿左右，（一般而言，企业年广告投入预算在年销售收入的10%-15%， 2015年中国社会零售品销售额约 30 万亿）市场规模十分可观。
亿猫科技现已进驻南京8家大门店，每天覆盖约8万人流量，用户平均推车时长30分钟。照此计算，布局1万台“icart”广告年收入即可达4000万左右，如果设备数量达到10万台，单广告年收入可达数亿元。
除了广告收入，徐步兵更大的“雄心”在于数据。注册成为亿猫“imart”会员以后：
当你推着“icart”智能购物车，来到肉类冷藏区，花几分钟时间挑选了一盘牛肉，购物车会根据你以往的购物习惯找到你的口味偏好，从而推荐相应的牛肉菜谱。如果你碰巧想尝试一下，系统会自动生成导航地图，根据你所选的菜谱带你去购买搭配的食材。
当然，你还可以在生日当天收到类似这样的提醒：“听说巧克力跟生日更配哦，这是我们为你准备的生日礼物，点击前往领取”；或者当你购买了来自海南的椰子，就可以收到海南旅游产品的推荐，亲眼去看一看你手中椰子的家乡……
“基于对用户线下购买行为的数据的挖掘，以上场景都可以实现。这些数据可以促进很多产品的销售，并给超市和亿猫带来更大的价值空间。”徐步兵认为这就是新零售的目标。
据徐步兵透露，其已与业内领先的华润苏果签订了5年合作协议，助力苏果智慧升级。接下来的时间，他们将快速在后者的2000多家门店中部署智能购物车系统。此外，另有一些大型连锁超市也通过各种渠道主动找到亿猫科技，期望达成合作。
“想飞上天，和太阳肩并肩，世界等着我去改变；想做的梦，从不怕别人看见，在这里我都能实现……”
最近，这首《我相信》成了徐步兵的生活伴奏曲，鼓舞着他朝“新零售梦”持续努力。
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