零百不进三，怎么能买到最新鲜的菜？三款平民买菜车非正经

也许你从没关注过，但买菜其实是门技术活——不仅要懂得分辨菜的产地、口感和品质，占领先机同样重要——我是说，最新鲜的菜往往都是清晨菜市场开门时的那第一批，如果没有超乎常人的速度，怎么能先得一步，把最新鲜的菜抢先买回家呢？

平常推荐买菜车，我们不外乎都会讲些经济实惠的车型，比如思域、福克斯，高尔夫一类的，不仅车型灵活、能在拥挤的菜市场里随意穿行，空间也够大，装它个几大兜土豆萝卜完全不成问题。但是，考虑到这次要抢得菜市场头彩的问题，我们对这次小命题稍微的升级了一下：让我们来看看，思域Type-R、福克斯RS和高尔夫R这三位买菜健将，在对付一日三餐时能有什么样的表现。

既然是买菜，那就必然离不开菜市场了——毕竟菜市场都是开在城市里的，相比赛道，这儿可不是能给你撒欢的地方。面对狭窄拥挤的城市＆郊区道路，福克斯RS首先就给了我们非常深刻的印象——负面的。RS的这套悬挂，或者说它的整车调教就像一个嗑药磕high了的人，随时都处在高度兴奋的状态，这个时候开着它的感觉就像开碰碰车一样，硬到爆炸。除此之外，RS的转向半径也简直大到夸张，要不是这手动挡，你真以为你开着的是一辆6米多长的迈巴赫。

和RS的拧巴劲相比，代号FK2的思域Type-r就要温顺多了——相对的。Type-r是三款车中唯一的前驱车，在驾驶它的过程中你也可以感觉到民用版思域的底子，转向很灵活轻巧，换挡和踏板反馈也都非常有质感，底盘调教很硬朗，对付日常驾驶其实也舒服不到哪去，但和RS一对比，简直就是天堂啊。

而到了高尔夫R，它的驾驶风格就和它的套娃脸一样毫无感情——你甚至都不能察觉到你开的是一辆性能车，即使你在已经开了它很久的情况下。在国外，高尔夫R提供价值800英镑的自适应悬挂选装，很幸运这辆车就选装了，在舒适模式下，它的表现简直好到爆炸，这不仅对你的屁股有利，对后座的瓜果蔬菜也同样有利：你总不想看到被颠烂到糊了一后排的西红柿汁吧。

其实菜市场都是后话了，既然要抢到最新鲜的菜，能在奔向菜市场的大道上跑到无敌手才是最重要的。在这一点上，福克斯RS终于给了我们信心——不只是在它那同样坚毅的乘坐感受上。不同于城市道路中的要人老命，在郊区开阔道路上的RS简直生龙活虎，它搭载了一套扭矩导向的四驱系统，可以将70%的动力分配给后轮，而后轴的动力也最多可以100%分配给任意后轮——这使它开起来更像一辆后驱车，在极限驾驶时，你可以感觉到后轮爆发出的那股洪荒之力，它几乎是将你硬生生推出每一个弯道的，有这样的暴脾气，何愁抢不到第一波菜？

Type-r的表现也不错，尽管是辆前驱车，但在抓地力方面它也没让我们失望。思域的前差速器对牵引力的控制非常强大，这使你可以在进行极限过弯时仍能继续加速，而在这时Type-r的外前轮能将你有力地拉回来。

高尔夫R的表现就有些”差强人意“了，不过也在意料之中，在激烈驾驶的情况下，它对车身稳定性的控制明显不如福克斯RS那样优秀，即使是在运动模式之下，你可以感觉到，从骨子里它还是一辆高尔夫；同为四驱系统，高R的表现更倾向前驱，也缺乏福克斯RS那套系统的智能性，总之开着玩的话还是差点意思。

我们似乎忘了点什么...哦对了，空间。储物空间的大小至关重要，这将决定这台买菜车的本命是否值得。毫无疑问，福克斯RS在三辆车的表现又是最差的，它的外形限制了其车内空间的上限，且不提后备箱空间，即使是后排的乘坐空间，坐人都费劲，就更不要提放东西了；别的方面，RS的这套内饰和它张扬的外形也完全不搭调——实在是太素了，还是说它已经领悟了自己买菜车的宿命，知道简单为上？

谈空间，Type-R也好不到哪去，市面上销售的FK2基本都是双门版车型，而它的车尾弧线造型也足够夸张——可能它的实际内部空间是要比RS大一些，但面对如何把一麻袋的土豆塞进车里的这个步骤，Type-R明显要更麻烦些。

毫无疑问，高尔夫R的表现是最好的——它真的和高尔夫一点区别都没有。方正的外形给了它不错的后排乘坐空间以及后备箱空间，而低调的外形在买菜时也能明显减少不必要的纷争，要知道开一辆外观炸裂的性能车买菜肯定会招来围观群众的无脑跟风，结果就是你买啥他们就会跟着抢啥。内饰的做工和质感，高尔夫R也无需质疑，标准的大众风格。

抢到了最好的菜，在回家时自然要好好庆祝一番了——那就在回家的大道上尽情的撒欢吧。福克斯RS搭载的是一颗2.3T涡轮增压发动机，在极限状态下可以迸发出350hp/470Nm的强劲动力；其驾驶模式也非常撩人，除了我们熟悉的赛道模式，它还有一个漂移模式：在这一模式下，RS的电子稳定程序会被强制关闭，你大可体验下拓海送豆腐时的感觉——但要当心别飘过头了，不然后座的西红柿就要被挤烂了。

Type-R是三款车中最有赛车范的，不仅是因为它的车身重量最轻，还有它那颗拥有超高转速的2.0T发动机，拥有最高310hp/400Nm的动力输出，这也使得它在赛道上的表现也非常轻盈。加速迅捷、指向精准，和另外两款车相比唯一的缺点就是，前驱的先天劣势在面对直线加速时的无力感。

你希望高尔夫R在撒欢时能有什么样的表现？尽管它确实是辆性能车，它有强大的四驱系统，有300hp/380Nm的2.0T发动机，甚至还有带运动模式的自适应悬挂，但高尔夫R在面对两个对手时总是会给人一种放不开的感觉——它也可以漂移，也可以彻底关闭ESP，但终究还是一辆兼顾了多面的车型，所以鱼和熊掌不能兼得——向RS那样的发疯是不要指望了，但这不代表开高尔夫R就没有乐趣，看看后座，你买的菜还好好的呢。

作为结尾，最后来看看这三辆买菜车的直线加速表现。毫无疑问福克斯RS的表现是最好的，在开启赛道后时候，从起步到结束RS始终远远的将Type-R和高R甩在身后；Type-R的起步略逊于高尔夫R，这是天生残疾没法避免，不过在加速的中后段随着转速的提升以及抓地力的恢复，Type-R还是最终超过了高尔夫R；高R的表现就不提了，我们把它当做衡量结果的标尺，它的表现中规中矩...至于你说你在上面的图片里看到了A45？不，我们当然没有把它算进来，没有人会开一辆AMG去买菜的，而且说真的，一旦动起真格的，这三辆车谁也抢不过它。