顺风车车费最低，但是需要预约，司机是上班族，要看有没有顺路的才会有人接单。
快车和专车是即时叫车，司机大多也是专职干的，一般一叫就有车，区别是快车车型差一些‘车费低，专车车型好，是b级车，车费贵很多。
一位在广州佛山东莞跑过顺风车的滴滴司机表示：
1.从乘客车费来说，中距离（20公里左右）的，顺风车是快车的半价吧。拼车成功再打7折。短途和长途的车费相应的比快车更低。车主如果同一地域跑一天车（8小时），顺风车车主只有单单都拼车成功才有可能赚点钱。但肯定比跑快车的收入要少一半。从平台抽成来说，顺风车扣车主10%，快车扣车主（司机）(20+m)%接近30%。
2.从运政执法（各市政府规章各有不同）来看，没有双证的快车车主，平台照样派单，被抓了罚款的，平台不补助。顺风车一天只能跑2个单，超过这个数，运政抓了，照样罚款，平台不管。
3.从平台来说，专车、快车、顺风车此消彼长，都能收到费（抽成），何乐不为。
4.从车主来说，有共享理念、上下班通勤路程是中、长里程的，一天来回跑2个顺风车单，还是很正能量的。专门去跑顺风车就完全得不偿失了。
5.平台在顺风车的乘客端界面上，有太多的不完善。如果设计部门、决策部门的人都跑一个月顺风车（用他自己的车、这个月不发工资、并且按车主信任值给相应的奖金或罚款），那就会完善些的。快车平台的规则和界面也是一个吊样。理念是先进的、平台人差太远。
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