中置轴货车列车？很多人听到这个说法有些蒙圈，这到底是全挂车还是半挂车？传说中的货车列车是货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。也就是说它包括全挂列车和中置轴货车列车。所以它不是全挂车也不是半挂车，它是一种独立的挂车类型。
中置轴货车列车的长度限值
根据去年新GB1589规定，中置轴货车列车的长度限值为20米，高度限值4米，车宽限值2.55米。中置轴货车列车还分为中置轴车辆运输挂车和中置轴厢式挂车两种形式。其中中置轴厢式挂车长度限值20米，车厢长度限值8米。
中置轴货车列车优缺点
首先中置轴货车列车具有大容积、高效率、低油耗等优点。换句话说就是单次可装载的货更多，油耗更低，安全性更高。对于物流运输企业来说是一个降低运输成本的上佳选择。
但现阶段的中置轴货车列车也存在一些缺点。比如在陡坡路面行驶，车厢货物随坡度变化而前后倾斜，导致前后沉失衡。实际驾驶中需要加大前沉的重量以保证上坡安全。另外货车司机对中置轴货车列车的安全性也提出过质疑。一般的半挂车其车头与挂车之间有一米多宽的间隙，在发生碰撞事故时驾驶室会后移以确保司机不受到伤害。而中置轴货车列车的车头与货箱几乎零间隙，发生事故时驾驶室无法后移，存在安全隐患。
中置轴货车列车可上牌上高速
想开中置轴货车列车，需要按照规定持有A证。那么中置轴货车列车可以上高速吗？目前仅明确规定不允许全挂车上高速，但是没有规定中置轴挂车不能上高速。据了解中置轴挂车已经上了公告，可以上牌也可以上高速。
在欧洲中置轴货车列车随处可见。去年新GB1589过后，国内中置轴货车列车市场也开始活跃，也已经有中置轴车辆运输列车在国内上牌上路了。但由于中置轴货车列车不太适合散户司机，目前尝鲜的还是少数物流企业。对于这个庞然大物你怎么看？
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