国内造不出像样的汽车发动机，是真的吗？

工业要发展，炼钢要为先！
因为我们的工业起步晚，基础弱，又加上近现代中的一些现象使得我们的工业底子消耗殆尽，积重难返。改革开放30年来我们专注于搞经济而忽视了基础产业，导致现在的基础产业漏洞百出，重负连连。

那么这是否就能表明国内造不出像样的汽车发动机呢？

非也，大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动机用于汽车生产。

但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有，目前长城的魏派和吉利的领克正在像这个价位发起冲击！

如果说到发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。

而市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还不错，如果消费者买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。

2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5T发动机、吉利1.8TD汽油机、比亚迪唐混合动力系统。

2015年汽油机销量排行版中，重庆长安、神龙汽车、长城汽车分别位于第五、第七、第八名

2015年柴油机销量排行版中，前十名分别是中国一汽、玉柴机器、江铃控股、北汽福田、潍柴动力、云内动力、东风发动机、山东华源莱动、中国重汽，除了几家合资企业外，几乎全部是国产发动机。

可以看到长城、重庆长安、神龙汽车、柳州五菱、奇瑞、吉利、上汽、一汽等自主品牌都有自己的发动机厂，在2016年5月销量排行榜中，长城第五、重庆长安第六、柳州五菱第十。

随着自主品牌不断成长，自主品牌车企自产的发动机很快会完全取代东安三菱、沈阳航天三菱的发动机，沈阳航天三菱在在2016年5月销量排行榜中排在重庆长安之后，第七名、哈尔滨东安汽车动力的销量已经排到了奇瑞之后，二十名开外。

长城汽车是中国第一个具备发动机研发制造能力的自主品牌，2000年就有了自己的发动机工厂， 长城以皮卡和SUV起家所以，侧重于柴油机，在乘用车汽油机开发是最近几年的事。涡轮增压已经做得可以了。
奇瑞侧重于汽油机，它开发了很多款发动机，排量布局比较密，从发动机排量布局：0.8，1.0，1.1，1.2，1.3，1.5，1.6，1.8，1.9，2.0，有掌握涡轮等技术
吉利有开发1.0L，1.3L，1.5L，1.6L，1.8L，2.0L，2.4L7个自吸式发动机 ，每个排量有不同的版本，有有CVVT技术。
比亚迪和吉利差不多大多为自然吸气式发动机，也有几款涡轮增压的。

可以说目前市面上一线自主品牌新车型基本全部用上自家产的发动机，只有众泰、昌河等的小汽车公司采用东安三菱的发动机，但就连众泰并购的江南汽车都能自产发动机 JN368QA。但是也有例外，东风景逸这样的车型还一直到14款仍然用三菱的发动机。

目前长城、BYD、奇瑞、吉利等一线自主汽车企业已经有自家的发动机厂。

不过在电控方面，国产的发动机大多还不得不采用博世（BOSCH）的，它占据了很大份额，有人说至少60%。另外还有其他美国德尔福、日本电装电控大头在占据中国市场。

可以说，中国汽车发动机技术完全自主还有很长的路要走。毕竟民族工业成长需要一个过程，庆幸的是，现在工业的发展已经基本步入正轨了，中国自主的汽车品牌也慢慢形成：比亚迪、奇瑞、长城、吉利。期待有一天，Top Gear榜上也能看到来自中国的速度。加油吧国产！