第二期腾势技术公开课开讲，揭秘“看不见”的电动车防腐蚀大招

9月14日，第二期腾势2017“知势技术公开课”在北京再度开讲。此次，腾势的中德双方技术工程师与媒体们共同探讨了一个全新的话题——汽车的防腐蚀。

腐蚀是指金属材料在自然环境中或者特定条件下与其周边的介质发生化学或者电化学作用而引起的变质和破坏。生活中最常见的腐蚀现象就是铁的生锈。由于金属材料被大量运用到汽车的零部件制造上，因此防腐蚀性是汽车的重要考核标准之一。

由于腐蚀发展时间长，发生较为隐蔽，因此往往很容易被人们忽略。实际上，汽车金属零件受到腐蚀后，可能导致机械性能下降、零件失效、车辆故障、交通事故等后果。因此防腐蚀，不只是“面子工程”，它与整车的耐久性和安全性息息相关。

为了保证车身在10年内不会出现因为腐蚀引起的功能性问题或外观问题，腾势采用了全方位的车身防腐蚀设计。比如采用了双面镀锌板为原材料；“电泳”涂装镀锌钢板；车身零件焊接处采用了点焊密封胶；钢板的直角与切边处，采用缝外胶进行防护；防石击胶覆盖易被硬物击打的区域；对易与水接触的区域进行“注蜡”处理等。

“为了实现更好的防腐效果，腾势不惜成本，对车外的焊接搭边进行了100%的缝外胶PVC覆盖保护。整车涉及的PVC的长度达到125.6m，缝外胶的涂覆工序，成本可以按秒来计算，每增加1秒工作时间，成本都会上升。”腾势中方工程师李焕浪告诉记者。

当然，如果有了良好的防腐蚀设计，没有严格的测试标准和品质管理，则一切都是空中楼阁，难以落实。

“腾势的防腐蚀测试标准，是由戴姆勒资深专家结合中国行驶环境和中国用户的驾驶习惯专门制定的，并且为腾势的防腐蚀配备了严格的测试方案。”德方工程师Thomas强调。作为全球领先的汽车制造商，戴姆勒集团超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴对腾势的设计、研发，以及生产体系影响深刻。戴姆勒理念所要求的标准是防腐保证10年以上，这也是腾势的标准。

为了让消费者心安，腾势在整个研发阶段做了两次腐蚀测试，总计测试达三到四轮。量产阶段，为了管控腾势的防腐蚀工作的可靠性，保证整车的高品质，针对各零部件以及整车，腾势还会进行定期的防腐蚀的抽样测试。据悉，腾势的防腐蚀测试项目包括盐水路、盐雾路、温度湿度箱、坏路等。

正是因为在这些看不见的地方也投入了大量的精力和成本，才保证了腾势电动车可靠的防腐蚀能力，从而确保了消费者电动出行的心安体验。

“知势技术公开课”是腾势打造的开放的知识分享平台，它于去年正式开课。今年的技术公开课延续了去年的活动形式，首期公开课的主题为腾势的底盘技术。据悉，“知势技术公开课”随后还将在北京、上海和广州三个城市继续举办，并围绕不同的主题，深度展示腾势的技术细节和造车之道。

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