俄方刁难倒逼中国迅速完成运20：现俄方再主动推销也看不上

大型运输机在现代空军的地位相当重要，主要担任远程空运的工作，以前，中国的大型运输机依赖从俄制伊尔76运输机，主因来源太少了。全球可以生产载重50吨以上运输机的国家，实际只有2家，一是俄罗斯，二是美国。

运20服役

上世纪90年代时，中国开始引进伊尔76,后来又试图大批量引进，签了一份38架的合同，没想到俄方刁难我们，先去搬迁生产线，结果一搬就是十年，令合同无法执行。这倒逼中国迅速完成自已的运20项目，2016年，运20正式服役，这下子俄方才知道真正的麻烦了，中国不再依赖于俄方了，如今俄方确实恢复了伊尔76的生产，也愿意向中方出售，但是现在俄方再主动推销也看不上，有了国产就不需要进口。

伊尔76

我们应为运20感到自豪，从立项到原型机首飞仅用6年，试飞工作只有3年多点，合计历时才9年，非常高速了！这可是一款200吨级的大飞机，全球也没有几个国家能造的东西，而且生产速度也慢，第一年已确定交付数量至少5架，这意味着，我们不再向别人买这类飞机了。

运20

运-20的技术水平也不低，常规布局，悬臂式上单翼，大展弦比主翼，悬臂式T形尾翼，可收放前三点式起落架。最大起飞重量达到220吨，凭借4台大推力发动机，巡航时速达800公里左右，最大航程7800公里。即宽又高的货舱，可以运载60吨货物，与伊尔76相当，既便满载也可以达4000公里以上，足以覆盖整个中国，除了可以担任起战略空运任务，也具备良好的短跑道起降性能，可以担负战术级任务。

运20采用大量先进技术，新材料等，比如：玻璃化的座舱，先进航电设备等等。原本唯一的问题为国产发动机无法及时供应，如今也有了解决的希望，配套国产发动机。2016年珠海航展上的运20模型即可以看到，换用国产发动机之后，运20机身加长了，以进一步增加载重量。

运20

不久前，建军90周年大阅兵中，也公开亮相，也报道称，运20运输机已经前往高海拔地区进行空运物资的相关训练，意味着，该机已越来越成熟了，这为我军在不同地区遂行军事任务打下了坚实的后勤保障基础。

如今的运20已经批量列装，随着生产技术的成熟，以及涡扇-20发动机的研发成功，运-20的大批量生产即将开始，考虑到脉动生产技术已在中国飞机生产中成功应用，也许未来运20可以如流水一样下线线！

运20试验机

这对于俄方绝非好消息，俄制伊尔76运输机虽恢复了生产，却一直没能拿到国外订单，如何打开外销市场成了问题了！