台湾(台资)智能老年代步车品牌在大陆市场现状分析

台资品牌一直是老年智能电动代步车领域的先行者，在很长一段时间内，台资品牌的智能代步车在全球都占有市场主导地位，那么经过几十年的发展，当今的台资品牌现状又是怎样的呢？今天，和美德 一并分析探讨下。

智能代步车，是与传统的老年代步车区分的一个新的品类，其主要特点是以完备的安全保障措施而著称，通过时速控制、下坡减速、脱手即刹、远程断电、卫星定位、轨迹追踪等先进技术，为老人的安全出行提供充分的保障，不同于传统的老年代步车那么容易出现安全事故。世界上第一台智能代步车，就是台资品牌必翔于1989年研发出来的，必翔也曾经是全球四轮电动代步车领域的领先者，其产品型号众多，通过OEM或者分销等渠道将产品销售到全球几十个国家和地区。当前，进入大陆市场主要的智能老年代步车台资品牌有 必翔SHOPRIDER、康扬KARMA、美利驰MERITS、CTM建迪、luggie 等，这些品牌的经历和现状也代表了大部分台资品牌在大陆的市场现状。在此，和美德 逐一进行剖析：

1、必翔：台湾必翔实业是台湾最大的电动代步车及轮椅制造厂家，曾经也是全球前三大电动代步车品牌。主要产品有三轮电动代步车、四轮电动代步车、可折叠式双人电动代步车、封闭式电动代步车、及可折叠式电动轮椅、大型电动轮椅、磷酸铁锂电动自行车等。产品均经过美国FAD、欧盟CE、德国TUV、日本JIS、加拿大ADP、澳洲TGA、台湾GMP认证；必翔在2002年就开始进入大陆市场，并于2011年5月成立了全资销售子公司上海必翔医疗器械有限公司。相比较而言，必翔是进入大陆时间最早的台资智能电动代步车品牌，也一度在大陆的市场占有率最高。但是，近年来，在其它外资品牌和本土品牌的夹击下，必翔产品在大陆的市场份额逐步下滑，知名度也越来越弱，秃废之态越来越明显，加上台湾公司的动乱，甚至一度有过退出大陆市场的传言。2017年中，必翔开始调整市场策略，不再自建渠道，而是交给代理商运营，其发展前景不胜明朗。

2、康扬：康扬全称是karma group也就是karma集团，从最基础的拐杖、轮椅，到先进的电动轮椅、电动代步车等，均有完善的产品系列。康扬与必翔不同，康扬的产品线比较多，智能电动代步车只是其大约三分之一的品类，而必翔基本只做智能代步车和电动轮椅。康扬也是创立较早的台湾品牌，已有30年，在英国、西班牙、中国、中国台湾、泰国、印度均设有营运基地，营销网络遍及全球5大州40多个国家，在欧洲也有一定的知名度。karma进入大陆市场也比较早，并且一度以德资品牌自居，在很长一段时间内，随着有意无意的宣传造势，许多消费者都误认为karma是德资品牌，奠定了其高端德资品牌的定位。但是随着新广告法的颁布以及大陆日趋严格的各项法律，karma不再宣传其为德资品牌，而是回归到了台湾品牌的本质。康扬在大陆经营多年，曾经也非常受消费者的认可，不过由于康扬自身的运营以台湾人为主，管理也是沿用外企的一套方法，虽然显得正规和高端，但导致其成本居高不下，随着国产品牌的崛起，康扬的日子并不好过，据说这么多年康扬在大陆一直没有盈利。近年来，康扬为了应对市场的变化，在江浙设立了工厂，并且推出了价位更低的产品以应对市场竞争，也拉低了其市场定位，未来的市场走势如何，也是难以预料。

3、美利驰：merits美利驰也是进入大陆较早的老牌台资品牌，早在1995年，美利驰医疗器械（苏州）有限公司就在江苏太仓成立，一直担负着其核心工厂之一的重任，以merits品牌，生产手动轮椅、电动轮椅、电动代步车等居家护理医疗器材，产品也大多通过国际严格标准TUV、ISO、美国FDA、欧洲CE认证，销售网遍及世界各大洲。美利驰一直以美资背景自居，并一直努力耕耘大陆市场，在很长一段时间内，都是以台湾品牌第三的评论被消费者所接受，也就是说消费者认为美利驰是在必翔、康扬之后的台湾智能电动代步车第三品牌。美利驰在大陆市场发展一直比较中规中矩，没有大踏步向前，也没有特别大的挫折。代步车也只是美利驰三分之一的品类，不过产品型号并不少，其定价也略低于康扬必翔高于国产品牌，市场占有率也是不温不火。不过随着必翔与康扬遇到的一些挫折，美利驰反而一直能够保持稳健没有大起大落，也实属不易。

4、建迪：CTM 建迪企业股份有限公司成立于1975年，生产电动轮椅、电动代步车等相关产品和零部件。1995年投入研发智能电动代步车和电动轮椅等产品。2002年成立大陆子公司上海建迪电动车有限公司，是专门生产电动轮椅和电动代步车的专业制造厂。建迪企业股份有限公司的总公司位于台湾台北，共有台湾桃园厂、大陆上海厂，两大生产基地以及美国市场销售的C.T.M. HOMECARE Product.,INC美国子公司。建迪在大陆市场没有特别的亮点，也没有特别的不足，属于二线台湾品牌了。其产品不够时尚、性价比也不是很高，以外销为主，市场占有率比较低，在大陆想有大的作为也比较困难。

5、luggie等: 除了前面的四家，进入大陆市场的台湾智能代步车还有类似luggie以及别的一些厂商，这些品牌在台湾或者欧美可能都有一定知名度，但是在大陆的影响都非常小。基本没有专门开拓过大陆市场，只有部分产品在大陆零星销售，数量也很小。像luggie主要是以折叠便携的智能代步车为主，满足了小部分用户的需求，以后的一些年，估计也是这种现状。

总结以上的分析，能够得出一个大致的结论，在智能老年代步车领域，台湾品牌在大陆市场的发展并不是很好，究其缘由，和美德 认为主要是由于如下因素导致：

（1）台湾品牌厂商的产品老化严重，虽然产品品类特别多，但是新品更新缓慢，外形陈旧，不能满足新一代用户的需求；

（2）渠道老化，依然沿用多年前的渠道和售后策略，一个小的市场方案，可能也需要反馈到台湾处理，周期过长，用户需求需要的迅捷的反馈；

（3）产品定价过高，台资的产品一般同配置的情况下定价，是大陆厂商的一倍以上，但大陆消费者对台资品牌的认知度并没有那么高，消弱了其竞争力；

（4）竞争对手增多，台资品牌起步较早，七八年前大陆市场上的智能代步车厂商非常少，但是当前，大陆市场的厂商也有数十家之多，并且这些厂商的产品价格更低、产品更新速度和市场响应速度更快，抢占了越来越多的市场份额。