马自达昂克赛拉可靠性怎么样？产品质量如何？

跟长安马自达打了四年交道，简单说一下马自达的产品到底怎么样，长马旗下现在主要做的两个车型，一个是全新马自达三昂克赛拉，一款是即将换代cx-5，两款车型搭载的都是马自达创驰蓝天的新科技。

昂克赛拉，在所有马自达系列中包括，阿特兹，cx-4/5，是最为畅销的车型，也是很多年轻人首选的车型，可能因为颜值比较高，根据楼主的问题，不用担心创驰蓝天不可靠，更不用担心他的品质，完全可以放心购买。

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主打技术创驰蓝天，以高压缩比著称，国内13:1，海外版14:1，超高压缩比带来最大的好处省油，百公里市区实际开下来油耗基本在7L左右。你也不用担心超高压缩比带来的爆震问题，凸顶凹槽活塞，4:2:1的排气系统完全可以给你解决爆震问题。6AT变速器优于其它，全速域锁定技术，使其换挡更快更平顺，提速也快。天天在开昂克赛拉跟英朗，明显的差异英朗换挡顿挫感很强，前期提速很肉。

车身结构，昂克赛拉自重相对来说还是比较重的，基本都在1.3吨左右。整个车的ABC柱都是一体成型包括它的四个车门，全部焊接点，抗压抗撞能力要强很多。直线化的底盘大梁，连续化环闭式的车身结构足够保护车内人的安全。

后期维护费用，小保养机油机滤工时费，500块左右全合成机油，最主要出去5000公里的免费首保每跑10000公里保养一次。冷车启动声音确实比较大，不过不到1分钟声音会下来，但也缩短了热车时间，底盘硬可能会导致过坑洼路面比较颠簸。虽然2700的轴距但空间不大，家庭3-4人也够用。

小编采访了几位昂克赛拉车主，看看他们怎么说

我的是去年七月份买的16款1.5自豪，优点就是三大件，就是好开。动力城市代步够用，变速箱碉堡，底盘很有韧性。自己经常开车的话又不拖家带口的昂克赛拉是绝佳之选。油耗我的表显7.1，车友还有开出6.几的，我180cm70kg，后排空间够用但不宽裕，跟同级别比没有优势。虽然是十佳内饰，但是高级感营造不如其他车，但皮质包裹范围还算可观，拜长安的装配工艺所赐。就是各种大缝隙，灯，引擎盖，后备箱，方向盘后边等等，“百年福特毁于长安”，马自达也没幸免。昂克赛拉优点很明显缺点或者说短板也不少，看你什么需求了。

我就是昂克赛拉车主，去年8月买的炫亮银，1.5自动舒适型，平常上下班开。县城到市区来回30多公里，油耗6.5，我只说说缺点吧，隔音差，最高只跑过140。但是超过80码后，胎噪风噪就开始大了，平常市区开噪音问题不大。后排同级别比相对小点，我觉得主要是后门开口问题，显得不好进入。不过头部空间很好，座椅可以放的很低。然后就是天冷有冷保护，冬天启动后，要慢慢开一会，干踩也加不起速度，只会抬高转速。夏天和冬天比，冬天要多费半个油。还有就是保养贵，我的刚2保，4S给我开的单子是机油加三滤加工时，一共740大洋。

16款2.0旗舰6万公里一年半路过，目前出现过一些小问题但都无关痛痒，换过一会刹车片，原因可能是天热加跑的猛刹车片比较热，直接洗车导致刹车抖。跑了一年的时候空调不知什么原因空调不凉了，4儿子加了回氟就好了。轮胎切记别咯东西或磕马路牙子太爱坏，，目前换了一条轮胎打大车掉的石头咯的，其它都有掉肉，总体车的性能还是不错，看个人追求选什么样的车。重要的一点希望官方能注意“上高速跑140以后有点坡加油也不走了就这个速度，在高点就降速了，注在不降档的情况下六档”感觉带不动车，望改进。以前开马二手动跑过210跟玩一样，现在我这个只能汗颜，最高下坡跑180。

15年8月购入2.0三厢运动，到现在跑了34000公里，基本不跑高速。改了kn高流量风格，res中尾段排气，tein sa避震，换了225 45 18的胎。原厂胎太恶心，没抓地没静音。油耗一直是7.6-8.0之间，开的还算暴力。除首保外其他都是自己发机油保养，一次400左右，比4儿子强得多。一直没啥问题，真要说问题就是在细碎颠簸路面方向盘处有点儿异响，打颠簸到没有，估计是哪个线头松了，不太介意我也就一直没管。优缺点大家都说了，大家都一样，我也就不多说了，总之我很满意。