拉萨贡嘎国际机场是西藏机场之首，1965年3月1日民航拉萨航站组建成立，北京—成都—拉萨航线正式通航，真正揭开了这个“地球第三极”的神秘面纱。到了现在西藏已建成投入使用的机场有5个，分别是拉萨贡嘎国际机场、阿里昆莎机场、昌都邦达机场、日喀则和平机场和林芝米林机场。
其实就西藏机场的最早使用建设来看，拉萨贡嘎国际机场并不是第一个，早在1955年，选址于西藏地方（今西藏自治区）首府拉萨市的当雄县的当雄机场便开始建设（平均海拔四千米以上），并于1956年建成通航。就今天来看，当雄机场的建设是十分困难的，不仅西藏当时交通极为落后，还受到地理条件的限制，物资还十分匮乏。总长4500米的跑道，没有混凝土，只能用石头质代替，即使天气良好，降落时也是飞沙走石。
随着拉萨贡嘎国际机场的建成，当雄机场完成了它的使命，现已拆除。但是其实当雄机场拆除后，拉萨已经没有机场了，我们通常称作的拉萨贡嘎国际机场正真的地理座标其实是在山南的。拉萨贡嘎国际机场位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米。
从4500米的碎石跑道，到旅客吞吐量达到260万人次，货邮6.7万吨，西藏的机场发展史是无数献身雪域高原的同胞们的艰苦奋斗的结果。西藏地区，地广人稀，高山峻岭，地面交通非常不便，航空运输虽然困难重重，几乎建设的全是高高原机场，但是却对加强民族团结、社会安定、巩固国防，保卫边疆安全有重要政治意义和战略意义。
西藏的机场几乎是世界海拔最高，条件最艰苦的机场，机场的选址更是需要考虑较多因素。拉萨贡嘎国际机场坐落坐落的贡嘎县甲竹林镇，从地图我们便可以看出这里地处峡谷地带，且高高原机场，飞机所需要的滑行距离更长，而这里是十分有利于起降的。
拉萨贡嘎国际机场还是一个军民合用机场，所以这里军方活动一般都较为频繁，飞行任务重，飞行训练量大。为了不影响周边，远离拉萨市区也是有一定道理的。
2017年7月27日上午西藏航空TV9842次航班从南京禄口国际机场的起飞，江苏省支援西藏自治区采供血工作正式展开，十万毫升血液飞抵拉萨运往拉萨。一条线路架起的便是生命线，从无到有，西藏有了第一座机场、第一条进藏公路、第一条进藏铁路...以后这里会有更多的机场，更多的进藏铁路，更多的柏油路通往每一个边境小城。
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