就是玩命 世界8大最危险的汽车赛事盘点

文|暮四先生

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无论是通过朋友圈、微信群，还是视频网站、电视台，我们都经常看到各种很刺激的汽车比赛，而且有不少汽车比赛除了刺激还玩命。

今天，我们就来盘点下那些世界上最玩命的汽车赛事。

.1.

马恩岛TT摩托车大赛

马恩岛是英格兰与爱尔兰间的海上岛屿，是英国的皇家属地。马恩岛TT摩托车赛始于1907年5月28日，当时被称为国际摩托车旅游杯。

马恩岛TT摩托车大赛的赛道是围绕马恩岛外围的公路，全长共600公里，弯道约有226个，是全世界最长的门派拖车赛道。

比赛中，摩托车的平均车速超过200km/h，最高车速更是超过了330km/h。也因此，它被认为是世界上最拼命、最壮观也是最危险的赛车比赛。

据了解，开赛至今，马恩岛TT摩托车大赛已有超过250人在比赛中丧生。

.2.

勒芒24小时耐力赛

勒芒24小时耐力赛始于1923年，每年6月举行。该比赛对参与者来说，是需要有一台速度最快、稳定性最好的赛车。

目前，勒芒大赛规定每辆赛车只能有3位车手轮番驾驶24小时，采用换人不换车的方式，最终行驶里程最多的赛车将赢得比赛。一般来说，成绩最好的车辆行驶里程约为5000公里，赛车手需驾车在同一环行赛道上跑350多圈。

也因此，勒芒24小时耐力赛也被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。

而且，在有些路段车辆速度会高达390km/h！这也使得勒芒24小时耐力赛成为最危险的汽车赛事之一。

在1955年举办的勒芒24小时耐力赛中便发生了很恐怖的车祸——当马克林驾驶着奥斯汀突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的捷豹T型车让路时，后边快速赶来的奔驰300SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，并飞向旁边护栏，致使车辆撞成了两截并起火，驾驶员当场丧生，观众83人死亡。

另据了解，勒芒24小时耐力赛举办的这些年里，共有20多位赛车手丧生。

.3.

达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，被称为勇敢者的游戏。1979年，第一届达喀尔拉力赛从发过巴黎出发，目的地为非洲塞内加尔共和国的首都达喀尔。从第一届之后，达喀尔拉力赛一直都在非洲举办。2009年，由于受到恐怖主义威胁，比赛地转到了南美。此后一直在非洲举办。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，赛事组委会把比赛转移到南美洲进行。

据了解，达喀尔拉力赛主要有三个分级，分别为摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。

由于地势险要、自然条件恶劣，达喀尔拉力赛也出现过很多危险状况，一些赛手、观众、工作人员、路人甚至付出了生命。据了解，从1978年开赛至今，达喀尔拉力赛共有60多人死于非命。

.4.

F1世界一级方程式锦标赛

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）简称F1，始于1950年，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

在火爆的同时，F1的车手们也用鲜血染红了赛道。截止2015年，F1共造成224人丧生。

.5.

印第安纳波利斯500英里大奖赛

印第安纳波利斯500英里大奖赛又被称为印第500或500英里大奖赛，是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。它由美国IRL举办，始于1911年，于每年每年5月在印第安纳波利斯赛道举办。

印第500的竞争异常激烈，而其危险性也是出了名的。据了解，再开赛以来已有40多名赛车手在比赛中丧生。此外，还有若干工作人员、观众、群众意外丧生。

如1931年，一个小男孩正在，印第500赛场上一辆赛车的轮子从天而降，砸死了正在自家院子里玩耍的小男孩。

2006年，车手保罗·达纳在暖胎过程中发生意外，不幸身亡。

2011年，印地赛拉斯维加斯分站比赛中发生15辆车连环相撞事件，英国车手丹·威尔顿不幸丧生，另有3名车手不同程度受伤。

.6.

澳门格林披治大赛车

澳门格林披治大赛车是世界最古老的街道车赛之一，也是世界上唯一同时举办汽车比赛和摩托车比赛的街道赛事。

赛事在澳门东望洋跑道上进行，跑道全长6.2公里，主要是以现有的闹市街道作赛，以多弯、狭窄等赛道因素著名于世，现定于每年11月第三个星期四至星期日举行。

因为多弯、狭窄，格林披治大赛车也成为了最具挑战性的致命赛道之一。1967年，这里就曾经创下了车手死亡人数的记录。

.7.

1903年巴黎-马德里耐力赛

汽车刚诞生没多久，比赛便有了。1903年，巴黎-马德里汽车耐力赛举办，包括59辆摩托车在内的275辆车开始了角逐。

不过比赛开始没多久，便发生了意外，先是参赛者撞死了一位女士，后来参赛者们又发生了一连串撞车事故，并造成数名车手丧生。据有关资料显示，这次比赛中，在很短的时间内便造成了至少8人丧生的惨剧。

.8.

WRC世界汽车拉力锦标赛

WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，参赛车辆都是以量产车改装而成。其比赛路段为世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等，也因此，WRC成为全球最严酷的赛事之一。

也是因为如此严酷，WRC也发生过多起车手、观众、工作人员丧生的事故。

2017年，在WRC蒙特卡洛拉力赛中，由于海顿-帕登左弯时失控翻车，不慎撞上山体，造成现场一名观众严重受伤，后抢救无效身亡。

2013年，WRC德国站一辆参加表演赛的老爷车发生车祸，来自荷兰的车手和领航员因伤势过重死亡。

2005年，在WRC英国站的比赛中，标致车队英国领航员迈克尔-帕克丧生。

1993年，新西兰车手罗杰-弗里斯作为富士车队的领航员参加WRC澳大利亚拉力赛时不幸遇难。

1986年，芬兰车手亨里-托伊沃宁与其美国领航员塞尔吉奥-克莱斯托在WRC法国科西嘉拉力赛中，坠入山谷后引起大火而丧生。

1985年，意大利车手阿迪里奥-贝特加丧命。

除了上面提到的这些比赛，意大利1000英里公路赛、巴哈1000汽车拉力赛、德国大奖赛等等也都造成了不少人丧生。

因为赛车运动的残酷性，它也被称为勇敢者的游戏。

不过，也正是因为这些赛车手的无所畏惧，汽车才发展的越来越安全。

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