契卡洛夫飞机制造厂是俄罗斯规模最大的飞机制造企业之一，其前身可追溯到1931年，它制造过米格-15、米格-17、米格-19、雅克-28、苏-15和苏-24等飞机，目前该厂隶属于苏霍伊集团，是俄罗斯苏-34战斗轰炸机的主力生产厂。产量最大时达到每年18架。
苏-34战斗轰炸机是苏联苏霍伊设计局研制的高机动性、全天候、超音速、双发双座战斗轰炸机，2006年开始批量生产，在保持战斗轰炸机的打击能力前提下，还具备很好的速度和机动性。该机的设计目标是摧毁敌地面部队、防空系统和水面舰船。先后参加过南奥塞梯冲突和俄罗斯在叙利亚的军事行动，是俄罗斯现役主力机型。
苏-34战机的装配过程同样是采用飞机制造行业内普遍采用的手工组装，下面是经由俄罗斯媒体公开的契卡洛夫厂苏-34组装生产线。
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组装车间全貌。
苏-34组装线，前机身和进气道已经就位。
工人正在组装进气道，把隔框与蒙皮铆接在一起。
组装完成的左右进气道组件，各种管线都要预先安装好。
对进气道内壁做质量检查。
苏-34沿用了“侧卫”的方形斜切进气口，由于不强调高速性能，所以取消了复杂的可动斜坡调节装置。
组装一架苏-34需要57000个零件。
进气道和前机身组件摆放到位，等待与后机身组装在一起。
30毫米口径的GSh-30-1机炮，备弹150发。
机身通过喷水密封性检查后，就被推入了最后装配车间。
这就是喷水检查车间。
已经装上发动机的苏-34，注意尾椎里的APU。
仔细定位，准备铆接。
契卡洛夫厂每年可交付18架苏-34。
安装线管。
此人貌似在用吸管取螺丝。
完成全部铆接大约耗时两个半月。
工厂的专家和工人的平均年龄40岁。
在这些专家和工人们的手下，“鸭嘴兽”开始逐渐成型，有了“器官”和“血管”，渐渐有了生命。
安装调试垂尾方向舵。
契卡洛夫厂的员工人数超过7000，最低工资40000卢布，约合4000人民币。
装配线上的苏-34，越往前的飞机完成度越高，最前面那架快要下线了。
除国防合同外，契卡洛夫厂自2004年起开始与国内外合作伙伴合作制造苏霍伊Superjet 100(SSJ-100)支线飞机的零部件，该厂负责制造SSJ-100的机头和尾椎，以及平尾和垂尾。
正在组装中的SSJ-100平尾。
虽然飞机制造领域已经使用了很多自动化技术，但仍需人工来完成大量的组装工作。
组装完成的机身和尾翼组件会被运到阿穆尔河畔共青城(哈巴罗夫斯克边疆区)，在那里的苏霍伊民用飞机分公司进行SSJ-100的总装。
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