湛江海湾大桥7月16日起恢复收费，吴川人你怎么看？

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是的，又要收收收收收费了！

最近，最火爆的消息当然要数海湾大桥恢复收费的消息了。湛江市海湾大桥有限公司公布,自7月16日零时起,海湾大桥正式恢复收费。届时,湛江市海湾大桥收费站将对过往车辆实行双向收费。

据介绍,海湾大桥的收费车型按照吨(座)位数分类,1类至5类车每车每次收费标准分别为5元、15元、30元、60元、85元。在海湾大桥的收费标准中,1类车指摩托车,,20座以下客车属于2类,即普通小车每次经过要缴费15元。值得注意的是,按规定49吨以上车辆禁止上桥,货车将实行计重收费,需走计重车道,起具体收费标准按有关文件执行。目前海外大桥收费站共有10条车道,其中4条为计重车道,分设在上、下桥方向。

收费标准

此外，湛江籍机动车辆可于7月11日起购买年票，具体见下表。

营运非营运免费车辆按照国家和省、市的有关规定执行

一类车电动车100

二类车三轮汽车150

方向盘式拖拉机200

私人小客车、出租的士车（7座以下，含7座）650

公交车、非私人小客车（7座以下，含7座）1000

7座以上9座以下（含9座）小客车 0.5吨以下（含0.5吨）货车15001100

0.5吨以上1吨以下（含1吨）货车18001600

10座以上（含10座）、20座以下（含20座）客车28002200

1吨以上2吨以下（含2吨）货车2800

三类车21座以上（含21座）、50座以下（含50座）客车45003800

2吨以上5吨以下（含5吨）货车4500

四类车51座以上（含51座）客车 5吨以上15吨以下（含15吨）货车5800

五类车15吨以上货车、各类集装箱车6800

注：1、非湛江籍车辆不在购买范围之内。

2、优惠票从购买当日起一年内有效。

3、优惠票为自愿购买，须按车型类别一次性购买，不可退费。

4、摩托车、电动车凡无号牌的，一律不予购买优惠票，也即只购次票。

购买优惠票地址：海湾大桥收费站东北侧（坡头往开发区方向右侧）。

海湾大桥收费到底贵不贵？

湛江海湾大桥及连接线一期工程（简称大桥工程）由广东省路桥建设发展公司按80%、湛江市交通路桥实业发展有限公司按20%的股份合作投资兴建。大桥工程1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，至今已有11年。

湛江海湾大桥项目包括全长3981米大桥以及约21公里的一级公路，项目经营期为25年，收费期自2002年7月12日项目立项算起，实际收费为20年7个月。大桥于2006年12月30日建成通车， 2006年12月31日0：20时起开始收费。最初几年间，因为昂贵的过桥通行费，五区市民的过海之行总是“舍近求远”弃桥而“渡”，望“桥”兴叹，滋味难咽！据有关报道称，不仅百姓市民难以接受，连大桥一侧的坡头区的不少领导也宁愿坐12元的渡轮，不愿走海湾大桥。

海湾大桥收费后，网友炸了！

海湾大桥东起吴川市黄坡镇，经湛江市坡头区，跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全长3981m，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程，被称为广东第一桥。

收费后，小车15元一次，不少海东，坡头的朋友表示要把房子卖了。不少吴川的朋友也表示伤不起，回趟家的费用又高了！

经济桥梁敢不敢不收费？

不是说好了，海东新区是湛江的未来吗？房地产商都画好了地盘，各大商业也纷纷入驻，这样的收费，会不会对海东发展影响了？

一个与发达珠三角经济联系、大西南物资通畅、城区均衡发展、城市格局优化改善、海东新区和坡头经济腾飞等等有重要意义的大桥，一个是国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体，为什么它们之间要用“收费”来“联姻”？一个是城市的重要市政设施，一个是城市里期待繁荣的新区，为什么要靠“收费”维系它们之间的“往来”？

海湾大桥作为湛江市的重要市政工程，而且是标志性的名片工程，即使建设之初因为财政困难而举债（合股），但是，不是早已经“回归”了么？自己的大桥服务自己的市民和当地的经济发展，还要收费？这不是孩子吃自己家里的饭家长还要饭钱的道理么？至今的湛江财政收入还分不出一点钱来供养大桥的维护？一定要“桥债桥还”吗？扪心自问，建桥当年的湛江房价多少钱一平方？现在湛江的房价多少钱每平方？

试想想，大桥两侧的市民互相往来一趟都要掂量掂量“买路钱”的境况，“同城效应”如何能够显现最大化？海东坡头的繁荣腾飞如何去实现？所以我说，海湾大桥重启收费，虽然合法，但很不合情。它对城区之间的快速无障碍交通愿景的实现带来实实在在的不利影响，着实伤了市民的心，请湛江市政府再“三思”。

来源：湛江新闻网、碧海银沙、杂话店、湛江视窗等

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