2015年8月份在网看到美版十代思域之后，小弟就各种心动，不过各种老司机都在吐槽国内版会和美版有特别大的差距之后，我就开始暗暗祈祷...不过这次东本没让人失望，把漂亮的思域带到国内。十代与九代半比起来简直两辆车。
提车当天，已经洗白白了
提到十代思域，必然引起一大波议论，无非就是动力、加价、东本的产能、日本车等等...今天我就从一个车主的角度讲一下用车10个月，行驶2万公里的感受
外形：A级车的颜值担当，不要和其他级别车去比，至少本人觉得灰色很大气，加上十代思域本身的设计，真的不差
动力：上一辆车是2012年的荣威350自动挡，1.5L自吸，怎么说呢，最怕夏天进车里，空调开到2档基本数据老爷车的级别。十代思域真不一样，市区内行车动力完全够用，甚至有点用力过猛的感觉。220的扭矩配合177匹马力，秒20万以下的车很轻松；碰到30万以下的车可以打个平手；遇到40万的车，离人家远点，碰坏了赔不起...很多车主对思域的动力到底有多牛真的不清楚，简单举个例子吧，BMW320i，最大马力184，十代思域最大马力177，价格差10多万，最大马力只差7匹，这下清楚了吧
平顺性：十代思域的CVT真的不平顺，低速的时候有顿挫，跟坐船一样，忽悠忽悠的，非常难受。涡轮介入会有1秒的迟滞现象，非常普遍。我经历过一次迟滞3秒的情况，眼看后面的车已经跟上来了，但是思域还没有动，吓坏我了
空间：十代思域适合2口之家，后排空间很一般。如果司机比较高，并把主驾座位调整到很舒服的感觉，后排乘客必然会觉得很挤
油耗：从提车到现在，上下班用车，周末偶尔去郊区玩玩，平均油耗：7.2L，最低一次油耗4.8L
舒适性：座椅舒适度一般，长时间坐着会很累
操控：操控还不错，但底盘软，高速转弯时给人信心不足
配置：配置真心高，无钥匙进入、启动、日间行车灯、carplay（我买的时候顶配居然没有carplay）、自动驻车、倒影、电子手刹等等。十代思域顶配的那一套主动安全系统太牛了，但也太吓人了，主动刹车失灵时不灵，距离前车5米一下就给刹住了，吓的我一身冷汗
内饰：十代思域的内饰就是简单大方，但是塑料感太强了，用手一按，感觉很硬
漆面：一个字：薄
保养：首保免费，小保养550-600之间，不便宜。虽然是涡轮增压，但是用的是原厂半合成机油；大包养在2000左右
噪音：噪音控制的还不错，如果路面比较好，路噪就比较小；发动机噪音多少还是会传到车里的
空调：经过夏天太阳的暴晒，什么车的空调都不太好使，除非一直不熄火，空调一直处于开启状态
异响：目前没发现这个情况，但貌似不是少数情况
漏油：目前没有漏油，还比较省心，有车主已经中奖了
加价：我的十代思域加了1000块，为啥加这么少呢，因为圣灰银没多少人喜欢，所有人都喜欢蓝、白、橙
价格：从11.59-16.99，1.0T两款车存在的意义纯属是为了突出1.5T的价值，但是很多朋友也会说，18万买个A级车，有病吧。18万可以买思域顶配，也可以买雅阁、思铂睿乞丐版，但是用途、驾驶感受、配置、实用性，更重要的是国人的面子问题，也不是一两句话能讲清的，我觉得个人喜欢就好，没有对错。
用一句话结束这篇文章吧，十代思域，有点小帅和小暴力的家用车。
新车需要散味儿，顺便拍个照
顶配的摄像头，另一只眼睛，下雨时相当的好用！
有个翘臀，显得很骚气
A级车里真的算是颜值担当了
轮毂很有个性，17寸的脚很稳
整个流线型真不错
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