美国人不喜欢开的大众车，为何在中国这么吃香？

要说目前国内保有量最多的汽车品牌，非大众莫属。据相关数据显示，在我国汽车保有量前十中，就有6款大众车型，分别是桑塔纳，捷达，朗逸，帕萨特，宝来，速腾。但在美国市场，消费者却不买大众车的账，2016年大众在美国的销量仅为32万辆。

那么为何中国人那么喜爱大众车呢？

莫名的德国精神崇拜

“德国汽车”“日本电器”“美国科技”这三样东西被人们津津乐道，也不知何时、因何原因，人们心目中认为的德国精神就是严谨。这种认识延伸至汽车，理所当然德系车也就是品质的象征，车子耐用，又有面子。

然而从近些年来的大众车缺陷投诉、DSG质量门、排气门，远一点的ADAC造假事件，行业外的如西门子行贿事件等等，德国人的严谨精神或许被我们过于神化了。

十年空档期野蛮生长

当年中国邀请国外车企来华建厂，首先是通用汽车凭借美帝优越感而拒绝了，然而大众慧眼识珠，认为中国市场潜力巨大，于是就跟上海汽车一起干了。如此干了十年，大众早已在中国市场建立起了品牌形象和消费习惯，占住了先机。这时通用才又屁股颠颠跑来合资，当然斗不过大众了。

坐收政治关系渔利

要说对大众车能起到最大的威胁的，不是美系车也不是法系车，是日系车。日系车的皮实耐操、性能稳定也是深入民心的。然而鉴于中日曾经的那段黑暗历史，以及日本领导人时不时抽一下风，惹得国人的情绪也时不时爆发一次，遭殃的自然包括日本车。尤其2012年发生的事件，让日系车成为过街老鼠，市场也迅速丧失，被大众、福特等车企大举瓜分。

以上几点原因，似乎显得大众不够光彩。除了这些，大众车得到市场认可，还是有其过人之处的。

外观设计中庸耐看

大众车千篇一律的造型，也许被很多人不齿。但是别说，大众这种中规中矩的外观，却历久弥新，越看越顺眼，越看越舒服，越看越大气。相比之下，其他品牌汽车的外形就显得华而不实了。

车型涵括全面

大众旗下的车型多到不行，拉长压扁砍头去尾就是一辆新车，不把你看晕不罢休。像一汽迈腾和上汽帕萨特，其实就是同一辆车，前者是欧版帕萨特，后者是美规帕萨特而已。这么多车型，丰俭由人，任君选择。

定价符合市场水平

大众POLO，大众捷达这些车型，最低7万多起，既时尚又满足家庭需求。后进入中国市场的合资车很多都是参考大众车型定的价。

强大的售后网络

毕竟大众在中国深耕了这么多年，4S店已经是遍布全国各地。无论是买车还是保养，都十分方便，无形为大众车主增加了用车自信，不管车子开到哪，坏了找个4S店就能修。

保值率不错

在众多汽车品牌之中，大众车的保值率是有口皆碑的。当年12万买的大众车，开了5年还可以8万卖出去，这种案例比比皆是，也不怪消费者喜爱了。