自己去过西藏的朋友们都知道，身处藏区，当地的越野车十有八九是丰田兰德酷路泽/普拉多、三菱帕杰罗亦或是相同血缘的长丰猎豹车型。
国产普拉多2.7L和进口帕杰罗3.0L选谁更合适？希望今天的文章能帮你理清思路。
先来看看外观，虽然车款一样，但普拉多和帕杰罗棱角分明的车身轮廓相比起十年前的车款仍然没有太大改变。在岁月的进化中，普拉多在细节之处变得更现代和时尚，略有夸张的五幅进气格栅和大灯造型，隐藏备胎设计看起来也更像一款大号城市SUV。相比之下，帕杰罗外观则保留了更多的野性元素，车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。
从尺寸数据上看，两款车型基本保持在同一水平，帕杰罗因为多了外挂式备胎和行李架，在车长和高度方面略占优势。国产普拉多2.7L顶配竟然没有配备车顶行李架，光秃秃的车顶视觉感受很不协调。
几项与越野性能相关数据方面，帕杰罗大多占据上风，凭借较短的前悬，帕杰罗接近角达到36.6°，最小离地间隙也比普拉多高出15mm，只在离去角数据输给普拉多。实际越野时需要注意帕杰罗突出的后拖车钩，离去角度稍大就有可能会被蹭到。油箱容积方面，两车（普拉多87L/帕杰罗88L）在伯仲之间。
外观部分仁者见仁，普拉多和帕杰罗都保持着粗犷的经典硬汉造型，十余年轮廓也没有发生大变化，属于已经深入人心那种。细节方面，帕杰罗外挂式备胎、行李架、后拖车钩更有越野车的调性；普拉多后备厢玻璃可以单独开启，实用性强。
众所周知，这两个车日常使用油耗肯定不低，根据我们车主们提供的数据，普拉多（2.7L进口）综合油耗为13.8升/百公里，帕杰罗综合油耗为14.1升/百公里。对那些想经常出远门玩耍的准车主们来说，是否也想看看纯高速路况的油耗？
终上所述，两个“硬汉”较量到这儿就全部结束了。还是那句话，根据自己的需求选择最合适的产品，谁是你的“硬汉”？相信在各位心中已经有了答案。
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