航空发动机对于飞机的飞行性能起着举足轻重的作用，因此中国自主研发的歼20隐身战斗机采用什么样的发动机就成为人们关注的焦点。日前，央视在报道中国航发两位高级技术工人的事迹时，出现了这样一段话：“歼-20隐身战机发动机零部件的加工和最终装配，都是在中国航发黎明公司工装制造厂进行的……我国发动机已实现从国产第三代发动机‘太行’到国产第四代发动机‘峨嵋’的历史性跨越……”这段话迅速引发热议，很多军迷都由此推定歼20换装了“峨嵋”发动机。然而，这段话前后之间并没有必然联系，所以由此推定歼20换发有些心急了。
水陆两栖飞机是在水上飞机的基础上发展起来的，它是既可在水面起飞、降落，也可在陆上起飞、降落的固定翼飞机。由于它的特殊起降方式自20世纪30年代以来在世界各国的军、民航空工程领域得到广泛应用和发展。特别是在战争时期，它可担负着巡逻、搜索、运输、侦察等任务，在一战和二战时期发挥了重要作用。水陆两栖飞机具有航程远、速度快、低空飞机性能突出，以及运载量大等优点，是执行航空运输、搜索和救援、救护与医疗后送、灭火、反潜和海上巡察等任务的良好平台。
教练9的长度仅为14.5米，翼展8.32米，机高仅为4.1米。正常起飞重量约为7800千克，最大起飞重量也达到了9800千克，在采用一台涡喷13F发动机的情况下，教练9的机动性并不算太差，在与FC1“枭龙”重量差距不大的情况下，“教练”9的动力基本上和FC1“枭龙”持平，而相对于装备了有源相控阵雷达和电传飞控系统以及DSI进气道的“枭龙”来说，“教练9”既FTC2000的价格堪称廉价。教练9装备的涡喷13F发动机为涡喷发动机，该发动机的不加力推力达到了55千牛，最大加力千牛更是达到了80千牛，相当于“枭龙”所装备的RD93以及其中国版涡扇13发动机，虽然后者的动力大约高出了10%左右。
但是“枭龙”无论是最大起飞重量还是正常起飞重量都比教练9高出了20%左右，所以单纯看机动性而言反而是教练9更胜一筹，因为涡喷发动机的高速性能比起涡扇发动机要强不少，虽然耗油量更高，但由于较小的体积，教练9和FC1的航程和作战半径基本上是相当的，但由于FC1更大，所以 FC1的载弹量也比教练9高出1000千克左右，在改造为攻击机的情况下，FC1可以携带500千克以上的重型炸弹。
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