备受粤东人民关注的汕尾至汕头高铁取得新进展。昨天上午，由中国铁路总公司和省发改委联合组织的汕尾至汕头铁路预可研审查会在我市召开，标志着项目实现了从谋划进入实质性前期工作的重大转折。据介绍，目前汕汕高铁线路的基本走向已经明确，今年6月下旬将完成项目可行性研究报告，争取9月份获得批复，先行开工段年底动工建设。
据介绍，粤东地区人口众多，与广州、深圳等珠三角地区人员往来频密，交通需求巨大。规划建设汕尾至汕头铁路，将广汕客专延伸至汕头并引入汕头站，是省委省政府落实粤东西北振兴发展战略、构建全省一体化发展新格局的重要举措，对进一步打通东南沿海350公里/小时高铁大通道、促进粤东地区与珠三角经济圈的融合发展，提升广汕客专的整体效益意义重大。
今年以来，在省委、省政府和中国铁总的高度重视下，省发改委打破常规，平行交叉推进项目纳规和前期工作，各项工作及时全面铺开。项目设计单位中铁第四勘察设计院迅速开展勘测及地址钻探工作，同时与沿线各市、区保持紧密对接，深入了解线、站位通道的可实施条件及地方诉求，结合在建的厦深铁路汕头联络线及汕头站改扩建工程、拟建的汕头广澳港疏港铁路等，对项目建设的必要性、引入地区方案、线路走向及站点设置等进行了深化研究，完成了项目的预可行性研究文件的编制。
根据《新建汕尾至汕头铁路预可行性研究》推荐方案，汕尾至汕头铁路自厦深铁路汕尾站引出向东，沿海边通道，经过陆丰、惠来，汕头潮南、潮阳、濠江等人口密集区，穿越汕头海湾后引入既有汕头站。推荐方案正线长约159公里，全线预算总投资约262亿元。其中汕头市境内约58公里。拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南等5个车站，改建既有汕头站。项目按照350公里/小时客专标准建设。方案推荐三年半施工期，力争实现广州—汕尾铁路和汕尾至汕头铁路同步开通。预计到2030年，汕尾—汕头段开行列车95对，客流运送能力达到每年4450万人次。项目的建成，将极大提升粤东地区的交通枢纽地位，形成汕头站、潮州站两个综合交通枢纽站，夯实汕头市作为粤东城镇群中心城市的引领作用。
会议指出，汕汕铁路的规划建设，将彻底改变粤东地区铁路运输的格局，促进粤东地区加速融入全省一体化发展新格局的重大交通基础设施。我市各级各部门将围绕“汕汕铁路先行开工段年底动工”这一目标，主动担当，全力配合项目建设、设计单位加快完成项目土地预审、环评、稳评等专题；加强协调服务，确保设计单位现场各项工作顺利推进；及时做好项目通道的用地管控，杜绝抢种抢建现象，确保项目顺利落地
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