丰田的大面包车凭什么卖得比奔驰还贵？阿尔法真的这么嚣张

如果再早几年，彩票的500万大奖还是一个天文数字，很多人经常会为中奖以后钱该怎么花而烦扰，而现在，五百万也就在北上广买个小房，毕竟现在一辆面包车都要卖上百万了，不过今天说的面包车非彼面包车。而是这两年地位堪比奔驰S级的丰田埃尔法，一辆挂着丰田的面包车凭什么卖得比奔驰S级轿车还贵？加价的钱够买一辆二手直板车了，二手的丰田埃尔顿也就20万左右。

如果说到丰田的MPV，要么是海狮，因为国内早期的很多“大面包车”都是以此为原型车。要么是有大霸王、子弹头之称的普瑞维亚，毕竟这可能是丰田最接近概念车外形的几辆车之一。第一代的日产Elgrand生产从1997年5月- 2002年5月。由于当时市场上没有竞争对手，独食整个豪华MPV市场，逼着丰田推出埃尔法，随后本田也推出了Elysion艾力绅。埃尔法第一代的诞生的时候口碑一般，因为外形和实际产品力都没有达到威胁君爵的地步，埃尔法第一代生产周期从2002到2008年。发展到第二代的时候Alphard阵容扩大到两个不同产品线，Alphard和Vellfire。生产周期从2008到2015年。从两者外形也不难看出，前者偏向商务，后者偏向个性，从此两兄弟开始横扫豪华MPV界，反倒是君爵日渐被冷落，后来甚至和低一级别的贵士共用平台。

不知道还有多少人记得哈韩哈日，师夷长技以制夷。穷人怎么穷的很多人都知道，但是富人怎么富可能就要学一下了。在中国还没有现在这么“有钱”的时候，港澳台是经济发展较好的地区，特别是香港，那会说起港商觉得肯定不是一般人，他们穿的用的玩的肯定都是最新最洋气的东西。而很多香港人回大陆探亲的时候，因为人多东西多，又不想开几台车，这个时候埃尔法就是很好的选择，一辆车坐7个人还可以装东西，同时还能保证逼格，毕竟这是最贵的MPV。内陆地区的土豪一看香港的有钱人开这车，本地又没得卖，就是这种越是买不到才越想买，所以就算走si也要搞一辆玩玩装装Ｘ，加上香港的很多明星也会选择埃尔法来当做自己的保姆车。这样一来，既稀有，又有明星效应，埃尔法的逼格就上去了。国内经销商也深知，消费者越是买不到，车才越好卖，如果能随便买反而没什么意思了。所以会买埃尔法的人加十几万也会买，不会买埃尔法的人便宜十几万也不一定考虑。

据小道消息说经销商之所以加价是因为进一台阿尔法必须连带三台凯美瑞混动才可以拿货，而凯美瑞混动大家见过几台呢？（这就是加价的理由？虽然买不起但是语气好像很愤怒的样子！）最后就是国内某高端跑车会所内部谈话，“光有一台150万以上的跑车还不足够证明你的身家，得要有一台丰田的商务车才算”。这样一来在圈子里，埃尔法就成了社会身份的象征。就像很多买iPhone的土豪不一定比小年轻会用各种功能，他们要的只是市面上公认最好的手机。至于埃尔法开起来你3.5的V6的前置前驱车能爽到哪去，航空座椅也确实舒服，但是值不值这个价其实不重要了。毕竟买埃尔法的人大多是为了买埃尔法而买埃尔法，而不是为了买MPV才去买埃尔法！

车头大气，像狮子头一样霸气。同样在机场的停车场接人，我的车就比别人的车大气，摆在一起，自豪感就出来了。看车头那眼神，是不是特别有杀气？我就特别喜欢这车的杀气，跑在路上就像是狮子跑在森林里面。老板生意人，估计也是看中这车的霸气。怎么说，接送客人的时候也不能太掉价嘛，车子是身份的象征。再给大伙来个侧身照。侧身照更能看出这车的霸气了吧。一眼看过去，不用数，都能看出这车有几排座。老板的客户经常是一批一批地来，还是这车才能座的下。以前那辆车5座，经常让客户非常尴尬地挤着，特别是外国哪些胖子，要找两辆车去接送。现在有了埃尔法，一辆车搞定，客户再也不用挤着了。

内饰方面融入了红木的元素，豪华程度有所提升，而映入眼帘的两个大显示屏，以及几乎可以放平的Ottoman头等舱座椅，瞬间将还在震撼于外观凶悍的我拉近了一个安逸的世界，与外面的世界隔开。空调系统采用全触屏的一个设计，这样的设计提升了档次，但是同时也发现了在行驶过程中驾驶员没办法像按键式那样，在不用眼睛去看的情况下进行操控。

内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。考虑到放置行李的问题，Alphard第三排完整三位座椅采用侧掀收折设计，增加空间灵活性。车内其它贴心设计，还包含有大型双天窗、4段亮度可调顶篷式LED气氛灯、三区独立恒温空调附Plasmacluster空气清净机及花粉过滤装置。两侧的电动防夹滑门，并可利用智能钥匙摇控开启侧滑门与尾门。

埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等车上。喜欢的朋友请加唯心DJ1596401251以便了解更多的汽车资讯。