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动图中是一架美国空军F15战斗机在进行空中硬管加油。从视角中可以明确看出来，加油杆是插入了飞行员一侧的位置，而不是位于机身中央。
这实际上和F15的设计有关，早期的F15并没有过于的注重航程和载荷——最初的口号“没有一磅重量浪费在对地攻击上”，实际上就是当时为了减重和减阻而不惜牺牲载荷、寿命等方面性能的体现。这和当时越战中美国空军在空战中的不利处境是直接相关的，强化空战性能被放在了极为首要的位置，其它性能都必须为之让步。
后来的F15上，开始不断的调整设计目标，使其性能更加均衡。这其中包括不断的结构增重以增强结构寿命和携带载荷的能力，也包括在进气道外侧添加保形油箱，使飞机获得更大的航程和作战半径。而图中的加油杆，就是直接插入了F15的保形油箱中。
值得指出的是，F15的这对保形油箱仍然增大了F15的飞行阻力、特别是高速阻力；只是其增阻的程度远远小于翼挂式的副油箱，而且不必占用翼下挂点的同时。
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