2017年5月，乌克兰媒体爆出一条消息，西奇公司接近破产。
西奇公司全称“马达西奇航空股份有限公司”，是苏联时期重要的航空发动机生产公司。这家成立于1907年的公司是航空公司中的祖师爷级别，那时候莱特兄弟首飞还没几年，西奇公司是沙俄第一批投身于航空工业制造的公司。公司于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期，它的产品就随着苏联的战机出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。
西奇公司现在主要产品是航空涡扇发动机、巡航导弹使用的小型涡喷发动机、直升机使用的涡轮轴发动机。其中直升机涡轴发动机是西奇公司的拳头产品。在苏联时期以及苏联解体后，西奇公司包揽了苏联/俄罗斯米-26、米-28N、米-35、卡-32A11BS、卡-31、米-8（米-17）等一系列直升机的涡轮轴发动机生产。
图-334支线客机
2004年，该公司开始研制生产D-18T发动机，主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的订货量很少，因此马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示，为生存考虑，马达西奇公司考虑把D-18T发动机设计专利卖给中国。后来是乌克兰政府阻止了西奇公司的交易，但后来中国和西奇公司有没有做私下交易就不知道了。要知道运-20的完全体发动机最近好像是装机试用了，作为大推力运输机用涡扇，这个研制进度也太快了……
从1992年到2013年，乌克兰和俄罗斯的关系基本正常，而俄罗斯尽管军费缩减厉害，但由于两次车臣战争的经验教训、以及直升机比较便宜又能在年终总结中写“又订购了一架灰机”，因此俄罗斯时期直升机尤其是武装直升机的订货还是不少的，况且中国大量向俄罗斯订购卡-28以及米-17，这也会给西奇公司发动机的订货单。因此西奇公司这20年活得比较滋润。
2014俄乌交恶后，西奇公司失去了俄罗斯这一主要客户，公司只能勉强维持运转，乌克兰军事工业体系受到了极大损坏。这时候乌克兰向欧洲求助，意思就是能不能让欧洲和美国向西奇公司下些订单，让西奇公司维持生存？
乌克兰马达西奇在重庆设厂生产航空发动机
没门。
现在经济萧条，军事装备订货量也不多，哪家都没余粮啊。无论欧洲还是美国，军工订单先得喂自己的生产厂商。再说，西奇公司的发动机都是俄标，和欧美的制式本来就完全不同，如果订购西奇公司的发动机装在飞机上，那就要做不少修改工作。
西奇公司死撑到2017年。4月份，乌克兰政府官员奥列格·利亚申科在参观西奇公司后表示，西奇公司已濒临破产，急需低利率借款、税收优惠等国家扶持。
航空发动机领域的沙皇--乌克兰马达西奇公司今
与波音公司相同，乌克兰马达西奇公司同样是一家百年老店，诞生于1907年的马达西奇公司今年迎来它110岁生日。在这百余年中，马达西奇公司始终踏着国际航空发展的巨浪，走在时代与技术的前端。
众所周知，乌克兰作为前苏联的“弹药库”，一直凭借其军工重镇之位，屹立于世界军工强国之林。苏联解体后，乌克兰更是直接从前苏联手中继承了大量军工“遗产”，据西方媒体估计，乌克兰现有的军事工业约占原苏联国防潜力的30%左右，且主要集中在机器制造业、燃料动力工业及军用舰船、装甲车辆、火箭、飞机、发动机等领域。
据不完全统计，截止到2014年，乌克兰境内军事工业企业多达3594家，仅从事航空装备设计、研制和生产的企业就超过70余家，而总部位于扎波罗热市的马达西奇公司作为乌克兰头号发动机生产单位，更是凭借其强大的研发和生产制造能力，独步世界重型战略运输机舞台。
成立初期的马达西奇，在制造活塞航空发动机的车间
上世纪80年代，安-124“鲁斯兰”重型运输机的出现无疑让人震惊且振奋。1985年，安-124打破了原本由C-5创造的载重高度世界记录，创造了载重171,219千克物资、飞行高度10750米的奇迹。而为这台“空中巨兽”提供动力保障的正是由马达西奇公司和扎波罗热进步设计局共同研制生产的D-18Т型涡轮喷气发动机。
仅相隔六年，更大更重且举世无双的安-225的诞生再次刷新记录，让世界目光再度聚焦到乌克兰马达西奇公司身上。这台曾经肩负运输“暴风雪号”航天飞机的重型运输机有一个美丽的乌克兰名字——“莫丽娅”（梦幻）。为了提供足够的推力，安-225在安-124的4台D-18T发动机的基础上进一步提高发动机性能，且增加到了6台。正是由于有了马达西奇公司这样强劲的动力保障，才使得乌克兰在国际航空重型运输机领域长期处于领先地位。
近些年，马达西奇公司在改进工艺流程、深挖产品潜能的道路上深耕不辍，成功研制生产了世界上首台涡轮桨扇发动机D-27，用于安-70多用途战略运输机上。D-27采用共轴对转双桨叶配置，桨扇是界乎于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种新颖的高亚音速空气动力推进方式，通过喷气发动机驱动大翼面的多桨叶，获得比传统螺旋桨或喷气发动机更好的推进性能，更兼具了耗油率低、飞行速度高和污染物排放物低等优点。
俄“鲁斯兰”重型军用运输机首次空运8架米-24直升机
乌克兰媒体报道乌克兰马达西奇公司外贸部副主任表示，和中国的合作一直都在顺利进行着，并且在未来几年内也将会继续合作下去。乌克兰目前设计的涡扇发动机可能会用于中国设计的运输机，比如中国运-20战略运输机。乌方愿意与中国一起合作解决中国发动机问题。
确实，在中国军工的历史上不得不提的一个国家就是乌克兰，大到辽宁号航母、野牛气垫船，小到坦克发动机、R-27空空导弹、光学侦查吊舱（乌克兰境内拥有前苏联最好的光学仪器生产厂，当年苏联将德国蔡司光学的仪器拆解后就搬到了乌克兰）等等全是乌克兰制造。
在乌克兰扎波罗热米格修理厂内，乌克兰工程师正在尝试维修两架苏-27战机。目前乌克兰空军共装备36架苏-27和苏-27UB，在苏联时代乌克兰就是修理苏-27战斗机主要地点。而如今时过境迁，看着破旧的修理工厂，回想当年乌克兰人是如何帮助中国建立的。笔者总感觉我们应该为乌克兰航空业做一些什么，或者说回馈一些。
更多精彩内容请关注微信公众号：www6zhaicom 微信公众号名称：六宅
你对这件事怎么看？欢迎点击下方评论按钮，立刻参与话题讨论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
