预警机最初是为了减少雷达的探测盲区，增大探测范围而研制出来。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。预警机可以借由飞行高度，提供较好的预警与搜索效果，可谓是空军的眼睛。同时预警机又相当于空中的作战指挥中心，可以将探测的目标位置传递给作战中心进行反击。
上世纪90年代，中国空军决定必须发展空中预警与指挥能力，尤其是目睹了伊拉克空军在海湾战争中的一溃千里以及塞尔维亚空军在北约打击下溃不成军之后，这一愿望变得益发强烈。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。
美军E-3A预警机
因此中国的预警机发展的比较晚，但是发展势头很是迅猛。所以长期以来，颇具神秘色彩的中国预警机项目一直是西方媒体以及军事观察家们高度关注的焦点。
以色列的“费尔康”预警机
为适应现代化战争的需要，上世纪九十年代中国曾向以色列订购了“费尔康”相控阵雷达预警机。可是，由于美国的蓄意阻挠，以色列后来拒绝出售。与此同时，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。日本早就从美国购买了十一架E-2C预警机，还装备了四架自行研制的E-767预警机。台湾也先后从美国购买了六架E-2T预警机。印度则向以色列购进了“费尔康”预警机，大大增强了印度空军的空中预警和指挥能力。
中国出于本土防御的目的，购买外国预警机计划没有成功。后来，中国更于二OO二年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机，转而全力发展更先进的大型预警机。
运-8预警机
运－8型运输机改为海上空中预警机。运－8改为空中预警机是对海军作战能力的重大改进。中国在经过几年的对引进技术的消化和对整机整合和在近年来已将它投入战备值勤中，它不仅提供了发现对手水面目标的精确目标方位，同时对反舰导弹在对舰攻击中的中段制导提供了关键作用。
预警机的发展也有很多的挫折，解放军空军一架运-8预警机2006年在安徽省东部上空失事，造成机上四十人全部丧生，包括二十多名空军预警机技术研发领域重要的技术骨干，其中有将军级的高级工程师数名，损失非常的惨重。
空警-200预警机
空警-200预警机中国自行研制的另一款预警机，主要由任务系统和载机组成，载机系统是在原运八飞机基础上加装平衡木等改装而成，相对于原型机来比，它的作战半径更长，马力更大。研制成功后于2005年1月完成了第一次试飞。
空警-200飞机的从研制到生产全都是由中国自主研制和生产的飞机，它的出现一方面弥补了中国在预警探测飞机方面的上的一个空白，另一方面同时也冲破西方少数国家，对中国预警探测飞机的技术封锁。
空警-200预警机主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区，和坚固概略指挥引导任务，它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是中国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。大家可以看到空警-200预警机机身上方一个长方体饭盒似的装置，叫做有源相控阵雷达，它左右各有120度的扫描范围。同时也有120度的盲区，这也是该款预警机的缺点。
空警-2000预警机是前面讲到的与以色列合作的费尔康计划失败的直接结果。空警-2000预警机是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机，以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达和电子系统。空警-2000预警机主要担负对 空、对海监视、跟踪和识别任务，并可根据作战需要执行辅助指挥引导和控制等任务。
作为我国目前最先进的预警机，空警-2000预警机采用的是三部相控阵雷达，呈三角形排列，每部负责扫描120度空间范围，三部可构成360度全方位探测。由于相控阵雷达采用的是电扫描方式，因此，其天线罩为固定不动的，避免了复杂、庞大的天线旋转驱动系统，降低了对飞机气动外形的影响。
三部相控阵雷达
该型机对高空目标的探测距离至少在400千米以上，对低空目标的探测跟踪距离估计可达到200千米；其它机载电子设备都是我国目前最先进的，在对目标的处理、跟踪能力上要比俄A-50高很多，可靠性更是高出数倍；在机载电子设备的技术水平上应该与美E-3C/D型机相当。作为载机的伊尔-76的机舱也设计成了全密闭式，改善了机上乘员的工作环境，增加了如休息室、卫生间等设施。
其最大起飞重量190吨，最大载重48吨，巡航速度每小时800千米，空降时速度每小时260千米，最远航程7500千米(最大载重时4400千米)，翼展50.5米，机长46.59米，高14.76米，乘员7人，配有导航雷达、气象雷达及机载计算机等先进电子设备。
中国预警机之父
如今空警-2000预警机已经跻身世界预警机先进行列，说到这里必须提一位科学家，他就是被称为“中国预警机之父”的中国工程院院士王小谟。
“中国预警机之父”王小谟
2009年10月1日，国庆60周年阅兵式上，当以空警2000、空警200预警机为领航机的飞机群米秒不差地飞过天安门广场时，坐在观礼台最中间的一个人激动得流下眼泪，没有人比他更清楚这一幕的来之不易，这个人就是王小谟。
国庆60周年阅兵式
“拥有预警机是中国几代人的期望，我们一定要争口气！”王小谟院士主动向上级建议自主研发预警机。王小谟坚信，要在信息化条件下捍卫国家主权，实现从国土防空型向攻防兼备型跃升，我国必须立足自主研制国产预警机。从此，为了国家安全，为了民族尊严，王小谟带领团队义无反顾地扑在了研制预警机事业上，开始了自力更生研制预警机的征程。
转载请注明出处“航空制造网”微信公众号并附二维码
免责声明：本公众号所载内容为本公众号原创或网络转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权或其他问题，请跟我们联系！转载内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。本公众号拥有对此声明的最终解释权。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
